Um portal e mecanismo de busca especializado em viagens por mar, cruzeiros turísticos, navios e tudo o que relacionado com elo.

Possui a que provávemente seja a banco de dados mais grande do mundo sobre navios de passageiros e cruzeiros turísticos, de luxo e de prazer em redor do mundo.

Lhe permite efetuar reservas diretamente através da web, observar fotografias dos diversos navios, ler acerca de seus serviços e até ver como seus camarote.

Através deste site pode obter descontos pra grupos, ofertas de último minuto, etc. alem do mais de acessórios pra seu viagem, como câmaras fotográficas e de vídeo, óculos pra sol e tudo o que poderia necessitar enquanto esté viajando num cruzeiro.

O site também possui uma seção muito útil na que poderá informar-se acerca dos requisitos legais e documentação pedidas pra seu viagem, como visas, passaportes, etc.

Estes são alguns dos locais aos que é possível viajar hoje em dia:

Antártica

Austrália

Oceano Pacífico, Oceania e Polinesia

Canal da mancha

Por último, oferece aos administradores e proprietários de sites web relacionados com o turismo um programa de sócios.

Tudo tipo de navios, barcos e embarcações hão surcado os mares desde os albores da civilização. Agora pensamos nos cruzeiros de prazer como algo usual, mais é tal vez interessante rememorar um pouco o que era o transporte de passageiros por mar, pra apreciar a atual situação de epicurista conforto que rodeia a estes barcos. O mais increível é que tão somente faz alguns anos, os navios de passageiros estavam quase tão extintos como o pássaro Dodo, mais na atualidade, há mais cruzeiros que a quantidade total de transatlânticos que houve na época dourada destes navios.

Em séculos passados, a gente viajava em embarcações que de maneira nenhuma eram tão luxosas ou confortáveis. O transatlântico moderno - do qual se deriva o cruzeiro de luxo - se desenvolviu lentamente a partir da segunda metade do século XIX e alcançou seu pináculo com a incorporação da propulsão de vapor e posteriormente, diesel. Se hão desenvolvido também alguns navios de transporte mixto de passageiros e carrega de propulsão nuclear; na União Soviética se construíram alguns quebra-gelos capazes de transportar um grande número de viajantes através do mar ártico dado que ali os portos de reabastecimento se encontram extremamente longínquios entre si.

Mas a energia nuclear é custosa, tem riscos e não se fiz muito popular nos mares; há numerosos países que proibem a entrada a seus portos de naves com este tipo de grupo propulsor, e muito menos deixam-lhes atracar em porto.

Antes de tudo isto, os passageiros eram considerados pouco menos que mercaderías apesar de que os viagens eram custosos. O trato não era pra nada bom e as condições de conforto, próprias do porão de carrega. Quando o rei de Portugal teve que huir com sua corte a Brasil a causa do ataque de Napoleão Bonaparte, tuda esta gente de linhagem e ascendência teve que soportar condições terríveis durante meses; não é o que se esperaria do trato pra esta classe de passageiros VIP hoje em dia. O luxo era práticamente inexistente nos barcos antes da introdução do conceito do transatlântico.

E há outros mitos relacionados com os viagens por os mares que também se podem mencionar, como por exemplo, que se a pirataria foi um problema, somente o um ou dois por cento dos navios viram-se alguma vez afetados por este assunto, e geralmente, nas batalhas perdiam os piratas.

Por outra parte, o abordaje de ataque não foi inventado por estes últimos sina por a marinha espanhola, assim como também a infantaria de marinha, cuja função era a de uma força de polícia a bordo dos barcos, pra controlar à tripulação que a vezes podia tentar amotinar-se.

Mas estas histórias as vamos a contar em outras páginas de nosso site...

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