Un portal y buscador especializado en viajes por mar, cruceros turísticos, buques y todo lo que tenga que ver con ello.

Posee la que probablemente sea la base de datos más grande del mundo sobre buques de pasajeros y cruceros turísticos, de lujo y de placer alrededor del mundo.

Le permite efectuar reservas directamente a través de la web, observar fotos de los diversos barcos, leer acerca de sus servicios y hasta ver cómo será su camarote.

A través de este sitio puede obtener descuentos para grupos, ofertas de último minuto, etc. además de incluso accesorios para su viaje, como cámaras fotográficas y de vídeo, gafas o anteojos para sol y todo lo que podría necesitar mientras esté viajando en un crucero.

El sitio también posee una sección muy útil en la que podrá informarse acerca de los requisitos legales y documentación requerida para su viaje, como visados, pasaportes, etc.

Estos son algunos de los sitios a los que es posible viajar hoy en día:

Antártida

Australia

Océano Pacífico, Oceanía y Polinesia

Francia e Inglaterra

Por último, ofrece a los administradores y propietarios de sitios web relacionados con el turismo un programa de socios.

Todo tipo de buques, navíos y embarcaciones han surcado los mares desde los albores de la civilización. Ahora pensamos en los cruceros de placer como algo usual, pero es tal vez interesante rememorar un poco lo que era el transporte de pasajeros por mar, para apreciar la actual situación de epicúreo confort que rodea a estos barcos. Lo más increíble es que tan solamente hace algunos años, los buques de pasajeros estaban casi tan extintos como el pájaro Dodo, pero en la actualidad, hay más cruceros que la cantidad total de transatlánticos que había en la época dorada de estos navíos.

En siglos pasados, la gente viajaba en embarcaciones que ni por asomo eran tan lujosas o confortables. El transatlántico moderno - del cual se deriva el crucero de lujo - se desarrolló lentamente a partir de la segunda mitad del siglo XIX y alcanzó su pináculo con la incorporación de la propulsión de vapor y posteriormente, diesel. Se han desarrollado también algunos buques de transporte mixto de pasajeros y carga de propulsión nuclear; en la Unión Soviética se construyeron algunos rompehielos capaces de transportar un gran número de pasajeros a través del mar ártico dado que allí los puertos de reabastecimiento se encuentran sumamente alejados entre sí.

Pero la energía nuclear es costosa, encierra riesgos y no se ha hecho muy popular en los mares; hay numerosos países que prohíben la entrada a sus puertos de naves con este tipo de grupo propulsor, y mucho menos les dejan atracar en puerto.

Antes de todo esto, los pasajeros eran considerados poco menos que mercancías a pesar de que los viajes eran costosos. El trato no era para nada bueno y las condiciones de confort, propias de la bodega de carga. Cuando el rey de Portugal tuvo que huir con su corte a Brasil a causa del ataque de Napoleón Bonaparte, toda esta gente de alcurnia y abolengo tuvo que soportar condiciones terribles durante meses; no es lo que se esperaría del trato para esta clase de pasajeros VIP hoy en día. El lujo era prácticamente inexistente en los barcos antes de la introducción del concepto del transatlántico.

Y hay otros mitos relacionados con los viajes por los mares que también se pueden mencionar, como por ejemplo, que si bien la piratería fue un problema, solamente el uno o dos por ciento de los barcos se vieron alguna vez afectados por este asunto, y generalmente, en las batallas perdían los piratas.

Por otra parte, el abordaje de ataque no fue inventado por estos últimos sino por la marina española, así como también la infantería de marina, cuya función era la de una fuerza de policía a bordo de los barcos, para controlar a la tripulación que a veces podía intentar amotinarse.

Pero estas historias las vamos a contar en otras páginas de nuestro sitio...

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