En 1997 Spanair puso en marcha seus primeras operaciones de vuelos regulares en los mercados intercontinentales, inaugurando en noviembre de esse año el serviço desde Madrid al aeropuerto internacional de Washington-Dulles. Posteriormente se potenciaron las rutas desde Madrid a Sao Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires y La Habana. En la actualidad la compañía continua ofreciendo rutas intercontinentales en código compartido con outras aerolíneas de prestigio que hão dado lugar a acuerdos de código compartido ofreciendo estos serviços con outras aerolíneas.
La aparición de esta compañía en el mercado de la aviación de transporte intercontinental desde y hacia España, principalmente, ha servido como un buen motor de la competencia, sobre todo e um mercado que al haber estado monopolizado por compañías estatales durante muito tiempo, no ofrecía buenos serviços.
Uno de tales casos era el de Iberia, la compañía estatal española que en primera instancia se convirtió na proprietária de - entre outras - Aerolíneas Argentinas pra cubrir seus rutas a Sudamérica. Según los pasajeros que hacían esta ruta, casi todos preferían la compañía argentina a la española estatal, pues esta última era un caos y el serviço, consecuentemente, distaba muito de ser ideal.
Iberia casi condujo a Aerolíneas Argentinas a la bancarrota, áte que la compañía estatal española perdiera la concesión de operación que le había dado el estado argentino. Y en esse contexto, Spanair pudo introducirse en el mercado, logrando satisfacer uma demanda postergada durante muito tiempo dado el volumen de pasajeros entre ambas regiones del mundo: se calcula que na Argentina hay unos dos millones y medio de inmigrantes españoles.
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