Una guía que le asesorará antes de adquirir una nueva bicicleta; sepa qué es lo que debe observar antes de comprar uno de estos vehículos usados y cómo mejorar su inversión y ahorrar dinero si desea comprar una bicicleta nueva.

Entre febrero y marzo de 1989, dos integrantes del Gea y lo que actualmente es Andinia.com (Pablo Edronkin y Marcelo Nuñez Avendaño), cruzamos en bicicleta toda la Patagonia, saliendo desde Buenos Aires, y hasta Ushuaia, la capital de la provincia de Tierra del Fuego y las Islas del Atlántico Sur (comprende la isla grande de Tierra del Fuego, la Isla de los Estados, varios islotes menores, las Islas Malvinas, Georgias, Sandich del Sur, Orcadas del Sur y el Territorio Antártico Argentino).

Ushuaia es además la ciudad más austral del mundo, con una latitud similar a la de Bergen, en Noruega, aproximadamente, y con un clima que no se puede describir ni siqiera con efectos especiales del cine. Hay que recordar que el Cabo de Hornos y el estrecjho de Magallanes están muy cerca, y que hasta la Antártida hay unos pocos centnares de kilómetros desde allí.

En este viaje que nos llevó exactamente un mes, once horas y dos minutos recorrimos unos 4.500 kilómetros con viento en contra y a través del desierto, las estepas y mesetas de la Patagonia, sus fiordos, canales, glaciares y montañas, y además de perder casi veinte kilos de peso, aprendimos un par de cosas acerca del ciclismo y las bicicletas.

Peleamos contra los vientos patagónicos, tan fuertes en algunas ocasiones que nos lograban detener en seco, aún llevando velocidad; durante todo el viaje tuvimos viento en contra, excepto al salir de Puerto Natales, en Chile, donde pudimos recorrer 52 km sin pedalear, en la ruta hacia Punta Arenas. Así es el viento austral.

Por esas épocas, las bicicletas de montaña no estaban muy difundidas y nosotros usamos sencillos modelos de 'media carrera' con ruedas de tipo semi-tubo, piñón fijo, un solo plato y sin velocidades.

Tuvimos que efectuar toda clase de mantenimiento a las dos bicicletas similares a las cuales le spusimos nombres irreproducibles en ruso, y a las que habríamos asesinado repetidamente si se hubiera tratado de personas.

De toda esta experiencia visitando los glaciares cerca de Calafate, el Cerro Fitz Roy, Puerto Pirámides y sus millares de pingüinos, ballenas y leones marinos, Punta Arenas, Puerto Natales, Río Turbio, Río Grande, Tolhuin, Bahía Blanca, Trelew, Sierra Grande y otros parajes exóticos aprendimos que es esencial saber desde un principio qué es lo que se necesita para adquirir una buena bicicleta.

Hoy en día la tecnología y el mercado han avanzado, y el ciclista o aventurero puede contar con una tecnología mejor que la que utilizamos en aquella travesía, pero de cualquier manera, nada está garantizado y no con todos los productos y unidades se podrá hacer lo qu enosotros pudimos realizar con las dos sencillas máquinas con las que fuimos.

Por ello le recomendamos que si usted está pensando en invertir dinero en estos artefactos, se informe y asesore bien respecto de lo que necesita; hoy en día, una bicicleta promedio cuesta unos 400 euros, así que invertir un poco en información antes de desembolsar semejante suma (por no decir lo que cuesta una bicicleta moderna de competición), se justifica plenamente una inversión mucho más modesta en información relacionada.

Por si alguien se lo está preguntando, volvimos en un avión Lockheed Electra de la Armada Argentina, a la cual le agradecemos nuevamente el favor, porque el retorno pedaleando nos desvelaba más que la épica de Gilgamesh.

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