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Las motocicletas forman parte del inventario de elementos relacionados con la aventura desde hace já bastante tiempo, y de hecho, alguns aventureros que pasaron a la historia hão sido tanto motociclistas como alguma outra cosa. Uno de esos casos es el de Glenn Curtiss, quem batiera en seu momento, a principios del siglo XX, el récord de velocidad en motocicleta, superando los 216 km/h, que hoy en día constituye uma velocidad mais que respetable, pero en aquel entonces era algo prodigioso, lo cual le valió ser conocido a partir de allí como 'el hombre mais rápido del mundo.'
Pero Curtiss no era simplemente un motociclista, sino que buscaba fama y dinero y en alguns casos actuaba de forma dudosamente ética: terminó seus días viviendo en Miami y fazendo negocios inmobiliarios cuando na zona se produjo uma gran burbuja especulativa con los valores das propiedades; pra esse entonces já era millonario, fortuna que hizo no tanto con las motos o los inmuebles, sino na aviación.
El señor Curtiss se convirtió en archi-enemigo dos hermanos Wright, pues éstos, pouco después de fazer seus primeros vuelos con motor patentaron seus invenciones y Curtiss intentó en reiteradas oportunidades quitarles legalmente hablando los derechos sobre esas patentes, pra lo cual recurrió a métodos muy diversos, y alguns bastante cuestionables.
Otro dos rivales dos hermanos Wright en el desarrollo de la aviación durante seus primeras etapas fue Alexander Graham Bell, con quem Curtiss trabajó durante un tiempo como piloto de pruebas; pero seu fama y seu dinero se deben principalmente a que se convirtió en fabricante de aviones y aprovisionó a las fuerzas militares norte-americanas durante la primera guerra mundial con miles de seus aparatos.