Esta es uma de esas oportunidades que vale la pena ter en cuenta, pues puede ayudar a ahorrar muito dinero na adquisición de autos y outros vehículo.

Esto incluye hasta a los más exóticos, y hablando de estos, algunos de los vehículos terrestres más exóticos que se fabricaron provienen de la posguerra, tras el conflicto mundial de 1936 - 1945 (la guerra civil española y la guerra chino japonesa también deben considerarse como un aparte de la segunda guerra mundial) y se originaron precisamente en las necesidades bélicas de los contendientes.

De estos vehículos algunos alcanzaron usos verdaderamente prácticos, y el que más siempre nos ha llamado la atención es el 'Kubel wagen' o 'auto cubo', producido por la Volkswagen a partir de su conocidísimo modelo escarabajo. El Kubel era esencialmente un vehículo todo terreno de aplicación militar desarrollado a partir del modelo civil que le antecedió. Las principales virtudes de este auto eran su simplicidad mecánica, que le hacían apto para los campos de batalla, y su capacidad anfibia, dado que efectivamente, era un auto anfibio y podía rodar por los caminos o flotar en el agua.

Evidentemente, su capacidad para navegar como una embarcación era limitada, pero notable; lamentablemente han quedado en funcionamiento muy pocos de estos autos.

Y otro vehículo que se desarrolló indirectamente a partir de este conflicto fue el hovercraft, y decimos que sucedió así a raíz de que los alemanes trabajaban durante la guerra en un nuevo tipo de arma: las aeronaves de efecto Coanda, es decir, los platos o platillos volantes. La idea de los germanos era producir una aeronave capaz de volar en cualquier circunstancia (aunque nadie habló del espacio); este sería un auténtico vehículo VTOL, sumamente veloz y maniobrable, capaz de operar desde cualquier terreno y en toda circunstancia.

Al parecer, los alemanes lograron fabricar y probar exitosamente algunos prototipo; tras la guerra, los soviéticos y los norteamericanos tenían tanto miedo de que sus oponentes respectivos tuvieran esta tecnología, que empezaron a desarrollar sus Coandas por cuenta propia.

Los antiguos aliados comprendieron rápidamente que las nuevas aeronaves alemanas eran tan superiores y avanzadas respecto de lo que ellos podían producir, que estimaron que si hubieran entrado en servicio unos años antes de que terminara la guerra, habrían sido los alemanes los vencedores, sin lugar a duda. Por eso, los nuevos desarrollos recibieron prioridad y un saludable financiamiento.

Muy probablemente estos vehículos experimentales causaron unos cuantos avistamientos de más de un OVNI, y así es como en EE.UU. se llegó a construir el primer aerodeslizador o hovercraft propiamente dicho.

Algunos de los vehículos terrestres más exóticos que se fabricaron provienen de la posguerra, tras el conflicto mundial de 1936 - 1945 (la guerra civil española y la guerra chino japonesa también deben considerarse como un aparte de la segunda guerra mundial) y se originaron precisamente en las necesidades bélicas de los contendientes.

De estos vehículos algunos alcanzaron usos verdaderamente prácticos, y el que más siempre nos ha llamado la atención es el 'Kubel wagen' o 'auto cubo', producido por la Volkswagen a partir de su conocidísimo modelo escarabajo. El Kubel era esencialmente un vehículo todo terreno de aplicación militar desarrollado a partir del modelo civil que le antecedió. Las principales virtudes de este auto eran su simplicidad mecánica, que le hacían apto para los campos de batalla, y su capacidad anfibia, dado que efectivamente, era un auto anfibio y podía rodar por los caminos o flotar en el agua.

Evidentemente, su capacidad para navegar como una embarcación era limitada, pero notable; lamentablemente han quedado en funcionamiento muy pocos de estos autos.

Y otro vehículo que se desarrolló indirectamente a partir de este conflicto fue el hovercraft, y decimos que sucedió así a raíz de que los alemanes trabajaban durante la guerra en un nuevo tipo de arma: las aeronaves de efecto Coanda, es decir, los platos o platillos volantes. La idea de los germanos era producir una aeronave capaz de volar en cualquier circunstancia (aunque nadie habló del espacio); este sería un auténtico vehículo VTOL, sumamente veloz y maniobrable, capaz de operar desde cualquier terreno y en toda circunstancia.

Al parecer, los alemanes lograron fabricar y probar exitosamente algunos prototipo; tras la guerra, los soviéticos y los norteamericanos tenían tanto miedo de que sus oponentes respectivos tuvieran esta tecnología, que empezaron a desarrollar sus Coandas por cuenta propia.

Los antiguos aliados comprendieron rápidamente que las nuevas aeronaves alemanas eran tan superiores y avanzadas respecto de lo que ellos podían producir, que estimaron que si hubieran entrado en servicio unos años antes de que terminara la guerra, habrían sido los alemanes los vencedores, sin lugar a duda. Por eso, los nuevos desarrollos recibieron prioridad y un saludable financiamiento.

Muy probablemente estos vehículos experimentales causaron unos cuantos avistamientos de más de un OVNI, y así es como en EE.UU. se llegó a construir el primer aerodeslizador o hovercraft propiamente dicho.

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