eDreams Viagens

Agência de viagens europeia onde é possível fazer reservas online e encontrar ofertas de vôos, viagens, hotéis, férias, aluguel de carros e apartamentos.

A agência já conta com mais de 15.000 clientes sem que que nenhum de elos haja manifestado haver tido problemas como resultado das compras realizadas em eDreams.

Destinos específicos:

Asia.

Africa.

América.

Europa.

Australia, Oceanía y el Pacífico.

Site em espanhol e através de eDream internacional em inglês, francês e italiano. Server seguro.

Hoy em dia fazer reservas de asientos em qualquer aerolínea nos parece algo normal, mais somente faz cem anos, a questão de voar era algo completamente novedoso. Fueron os hermanos Wright quens efectuaron os primeiros vôos controlados e propulsados, e foram os hermanos Lilienthal, uns anos antes, quens efectuaron os primeiros vôos tripulados em simples planeadores, mesmo se sem posibilidad de controlar a trayectoria, e sem motor.

Mas hubo muitos intentos de lograrlo: Hiram Maxim, fabricante da ametralladora que leva seu nombre, e que se convirtiera no arma mais letal da história, seguida por o machete em segundo lugar e a bomba atómica em terceiro (alguien lhe havia dicho que se queria ser millonario tinha que fabricar algo com o que os europeus puderam matarse a gusto entre sí), também havia intentado voar, e pra ele construyó um extraño artefacto com um motor a vapor que logró elevarse do suelo, mais no realizar um vôo própriamente dicho.

Mas ao mesmo tempo que os hermanos Wright, Samuel Pierpoint Langley, um famoso astrónomo e um dos diretores do Smithsonian Institute, com um enorme presupuesto de respaldo, também tentava voar. Para ele havia diseñado uns artefactos aos que denominó 'aeródromos', mesmo se este era o nombre das aeronaves, e no dos sitios de lanzamiento (la palabra depois cambiaría seu significado); em 1896 hizo voar por primera vez um aeródromo propulsado sem piloto e a pequena escala, que podríamos considerar como o precursor dos aeromodelos que construyen os hobbistas hoje em dia.

Sin embargo, quando intentó construir um aeródromo de grande tamaño e tripulado, tropezó com enormes problemas técnicos: estas naves eram lanzadas desde uma catapulta ubicada sobre uma casa flutuante fondeada no río Potomac, cerca da cidade de Washington D.C. Em as dos pruebas de lanzamiento que se fizeram com um tripulante, o ingeniero Charles Manly, se fracasó devido a que a estructura em base ao desenho do aeródromo resultava demasiado débil.

Pocos dias depois do segundo intento tripulado do aeródromo, e que falló porque a aeronave se deshizo ao saltar da catapulta, os hermanos Wright fizeram seu histórico primer vôo propulsado.

Unos anos depois, Manly intentó reivindicar a Langley com a ajuda de Glenn Curtiss, quem desejava lograr a anulação das patentes que havíam logrado os Wright por seus invenciones; ambos trataron de fazer voar novamente o aeródromo sobre um lago, colocándole flutuadores, e o lograron parcialmente. A idéia era - ao menos na mente de Curtiss - demostrar que Wilbur e Orville Wright no havíam inventado nada e por o tanto, no se faziam acreedores a nenhuma patente; no entanto, se constató que pra estes vôos o aeródromo original de Langley havia sido modificado extensamente e os vôos no foram aceitados como prueba de nada.

A os hermanos Wright no se lhes acreditó imediatamente seu logro (el instituto Smithsonian recién o hizo em 1942). Quando finalmente se reconoció que havíam inventado básicamente o avião, eles havíam gastado aproximadamente uns mil dólares de então em seus desenvolvimentos, mientras que o equipo de Langley havia gastado cerca de cem mil sem obter resultado alguno.

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