Cómo mejorar el césped de su jardín en tan solamente cuatro días.

Indudablemente que el césped es una invención humana: la naturaleza no lo corta, y no tiene ninguna preocupación especial por la jardinería más allá de lo que tenga que ver con la evolución natural de las especies. Pero el césped y su hermano salvaje, el pasto, no dejan de ser interesantes.

Para el piloto de una aeronave en emergencia, la visión de un buen espacio con césped, como un jardín, o un estadio, puede ser una bendición si el avión es suficientemente pequeño, pues podría aterrizar allí. Dependiendo del color que tenga el césped, tanto más seguro resultará el aterrizaje que, si está hecho con un avión que tenga integridad estructural, se puede hacer perfectamente sin dañar la máquina ni el césped.

Cuanto más oscuro se vea el césped, pasto, o el terreno en general desde el aire, tanto mayor será su contenido de agua y por ende, más peligroso resultará el aterrizaje de emergencia porque las ruedas del tren de aterrizaje podrían clavarse en el suelo blando y hacer capotar a la aeronave. Así que ya sabe: si un día ve a una avioneta en un campo de golf o en el campo de fútbol de su pueblo, es porque probablemente un piloto decidió salvar su avión de esa manera.

Aunque le parezca increíble, hay algunos aviones como el Fieseler Storch, el Piper Cub, el Aviat Husky, los diversos modelos de Aero Boero y otros similares, que son perfectamente capaces de aterrizar y despegar en un campo de fútbol o rugby, y se utilizan muchas veces de esa manera, volando desde y hacia sitios sumamente inaccesibles. A estos se los denomina aronaves STOL por su capacidad todo - terreno.

En el caso del pasto, ocurre algo similar al del césped, salvo que el pasto y los pastizales no están trabajados y carecen de prolijidad; los pilotos tendrán que prestar más atención a la presencia de piedras u otros obstáculos escondidos. Después de haber volado hacia y desde muchos campos cubiertos con césped o pasto, hemos tenido que limpiar el timón de profundidad y las ruedas de los aviones que utilizamos, pues muchas veces se encontraban llenas de pequeños - y no tanto - trozos de vegetación.

Muchos aviadores van a decir que las pistas semi preparadas, o sea las de pasto o césped, tierra, grava, coral, son mejores que las de concreto. Para algunas cosas sí, y para otras no, pero irónicamente, un aeródromo que posea una pista de pasto es uno de los sitios donde más se le va a cuidar, salvo que sea atravesado regularmente por vacas y caballos, en cuyo caso, la pista estará generalmente llena de irregularidades por sus pisadas y quienes vuelen se sacudirán un poco en cada operación.

Lo que tiene el hecho de aterrizar sobre el pasto, sobre todo con un viejo avión que tenga cincuenta o sesenta años de antigüedad, no es que se trata de una simple aventura, sino que se tienen la sensación de estar volando a través del tiempo.

Pero no se olvide de mejorar su césped: quizás un día aterricemos en su patio.

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