Garden Railways é publicação dedicada a uns dos ramos mais peculiares do ferromodelismo, como é a construção de tendidos de vias e maquetes em exteriores, em patios e jardins.

A construção de istos modelos - que requer do engenhoso aproveitamento do espaço disponível - e seu utilização requerem de técnicas e modelos especiais que podem suportar a intempérie mais que além do mais muito interessantes por seu tamanho e porque em alguns casos, istos pequenos modelos ferroviários são capazes de transportar pessoas sentadas sobre os vagões e locomotivas, como se tratara-se de gigantes.

Esta é quiçá a forma mais custosa de fazer ferromodelismo, mais no por ele deixa de ser interessante.

Os modelos empregados geralmente são de escalas como a 1:32, 1:12 e 1:4. O desenho dos tendidos das vias deve combinar no somente técnicas próprias do modelismo ferroviario sina também as que se relacionan com a jardinaria por exemplo.

Em alguns casos, particularmente no dos modelos mais grandes, já áte devemos falar de engenharia ferroviaria real.

O grado superlativo do modelismo ferroviario se logra, no entanto, com a reconstrução completa de trechos de estendidos reais com fins turísticos.

Istos estendidos, alguns administrados por ferroclubes ou associações de entusiastas dos ferrovias antigos, são de fato velhos ramais que foram fechados alguma vez pra despois ser reabertos e operados de maneira limitada.

O problema de istos empreendimentos é naturalmente o custo, pois dado que a restauração de locomotivas a vapor e tudo o material rodante, além das vias e elementos que componem um sistema ferroviário, não é algo simples nem barato.

Com o tempo, estes ramais se transformam em atrações turísticas e das quais vive tuda a comunidade. Há vários exemplos deste tipo no mundo: o ferrovia de Tierra do Fuego, que era operado antaño por os presidiarios da cárcel de máxima segurança de Ushuaia, o ferrovia de Festiniog, em Gales, e o sistema ferroviário da Ilha de Man, por citar tão somente a alguns de eles.

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