Ya hicimos referencia al actual problema que tienen miles de viajeros por culpa del cese de actividades de la aerolínea española Air Madrid. Muchos se quedaron en sus lugares de destino sin saber cómo ni cuando van a poder volver; otros no pueden hacer el vuelo que tienen ya pagado hace meses.

Ya hablamos de qué se recomienda desde el gobierno español a los pasajeros perjudicados por este problema, y también nosotros mismos escribimos unas recomendaciones luego de analizar personalmente el problema, y detectar ciertas irregularidades por parte de la compañía que pueden traer confusión, y que es mejor aclarar si se quiere "sobrevivir" a esta potencial estafa.

Pero queda una aspecto más del que no hablamos todavía, y es de cómo se interpreta este virtual cierre de la compañía en cuanto a la seguridad aérea se refiere, y en particular en cómo afecta esto a las líneas aéreas de bajo costo (coste) o aerolíneas de descuento.

Ya tratamos en otro post hace un tiempo . Y acá tenemos que recalcar que el aspecto de seguridad fue esgrimido como causa principal para la retirada de la licencia de vuelo a Air Madrid por la Aviación Civil española, pero al mismo tiempo esta asegura que no permite que ningún avión vuele en condiciones de seguridad no aceptables... Con "seguridad" se hace referencia principalmente al mantenimiento de los aviones, pero aunque no trascendió nada al respecto, es probable que también se relacione con la cantidad de horas de vuelo seguidas que hacen los pilotos y personal de la aerolínea.

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Agrego a lo anterior que el secretario general de Transportes español dijo que Air Madrid no cumplía con las normas de seguridad exigibles ya que "Una compañía tiene que tener un sistema que garantice la trazabilizadad de los repuestos y los mecanismos de solvencia de los servicios de mantenimiento, entre otros", y que Air Madrid no tiene.

Como piloto te puedo decir que el mantenimiento de las aeronaves de las aerolíneas de bajo costo siempre es dudoso. Lo barato sale caro, siempre es así.

¿Y como está ahora el asunto de Air Madrid?

Sigue todo parado. Todavía no devolvieron la plata, por supuesto, pero se está a la espera de a ver que pasa definitivamente con lo que "fue" Air Madrid, sus rutas, etc., y sobre si alguien (empresa que la compre) se hace cargo de la deuda si ellos no pagan...y sino se se cursan juicios por parte del Estado contra ellos para confirmar el derecho de los afiliados a cobrar (que según la ley en principio no hay duda de que lo tienen).

¿Cuanto tiempo podrían durar esos juicios?

No hay todavía información al respecto...pero teniendo en cuenta que hoy (por ejemplo) se condenó a una terrorista de ETA por un atentado que hizo hace 22 años, parece que la justicia española no es muy rápida que digamos...

O sea que los damnificados deberían asumir que no van a cobrar el dinero que les tienen que devolver demasiado pronto.

Yo creo que hay que asumir que el que quiere cobrar (que supongo que lo hará, por lo que voy a explicar más adelante) tendrá que invertir tiempo y preocupación para denunciar a esta empresa en lo judicial y seguir las novedades que vayan surgiendo al respecto. Porque lo que ocurre ya se puede uno adjuntar (por decirlo así) a la causa que se habrío en un juzgado en lo contencioso de Madrid contra Air Madrid, y toda la normativa nacional y europea respalda el que esta empresa tenga que hacerse cargo...la cuestión es que dicen que será "un largo proceso legal"...

Paralelamenet hay que decir que se le ofreció a los viajeros varados en destino la posibilidad de regresar volando por otras aerolíneas...pero no gratis, sino pagando $200...lo que a mi me parece patético, ya que lo mínimo que se tendría que hacer es darles un pasaje gratis...pero así son las cosas, nadie regala nada...pero sí te pueden robar...