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NotaPublicado: Dom Oct 05, 2008 10:29 pm 
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Registrado: Sab Mar 22, 2008 4:38 pm
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Esta muy avanzado todo este tema, si se quisiera se podrian fabricar estos automoviles de forma masiva, ademas utilizando tambien otras tecnologias como motores de hidrogeno por ejemplo, pero parece que no hay gran interes en invertir.
Para que la utilizacion de estos autos sea realmente ecologica, su produccion y distribucion deberia ser paralela a la implementacion de paneles solares o generadores eolicos en las viviendas particulares. A no ser que el auto venga
equipado con un equipo de autorrecarga, lo cual seria posible utilizando eficientemente parte de la energia cinetica que el vehiculo produce.


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NotaPublicado: Lun Oct 06, 2008 12:03 am 
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Muchas veces se mezclan cuestiones políticas que tienen sus inicios en hechos muy anteriores: En EE.UU. no hay estímulo alguno para usar motores diesel por el entramando de leyes y resoluciones que se crearon a partir de la crísis del petróleo de 1973. Hoy en día esas normas pensadas entonces para ahorrar energía se transformaron en algo sumamente perjudicial.

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 Asunto: Re: Coches eléctricos y ecológicos
NotaPublicado: Mié Jun 03, 2009 10:29 am 
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Registrado: Sab Dic 17, 2005 4:37 am
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Ubicación: Patagonia
De acá a unos meses disminuyó drásticamente la compra de automóviles en España, Argentina y Estados Unidos (por mencionar casos conocidos) a causa de la crisis económica, y evidentemente esto es una tendencia global, ya que por algo acaba de quebrar General Motors y con ella Opel en Europa también.

La consecuencia es que (al menos potencialmente) se genera menos contaminación, ya que la mayor es la causada por el tráfico, actualmente. Y esto pese a que de forma engañosa se diga en los informativos y por todas partes que comprar un coche que contamine menos es ayudar al medio ambiente, ya que la realidad es que ayudarlo en serio es aprovechar la crisis para dejar el coche y usar los transportes públicos, o usar un sólo auto entre varios para ir a trabajar (cosa que cada vez pasa más), usar la bicicleta para trayectos cortos o ir caminado, etc.

Aunque es cierto que cambiar un coche que contamine más por uno que contamine menos sí es mejor para la ecología, y también lo es conducir o manejar de una forma más ecológica para ahorrar combustible (con una velocidad constante, sin frenadas bruzcas, etc.) no hay que dejarse engañar: siempre es mejor usarlo lo menos posible.

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 Asunto: Re:
NotaPublicado: Mar Oct 20, 2009 11:56 am 
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 Asunto: Re: Coches eléctricos y ecológicos
NotaPublicado: Vie Oct 23, 2009 9:54 pm 
Si una persona quiere tener coche para hacer trámites dentro de la ciudad, bueno, podría ser una opción. Pero los coches eléctricos no pueden sustituir los con gasolina (al menos no como son ahora!).
Mucha gente necesita su coche para ir al trabajo en todo el país o para viajar. Por su aceleración muy lenta y por la duración corta de la bateria no es una alternativa.
Es el mismo fenómeno que ocurre con los coches que van con gas natural. Son mucho mejores para el medio ambiente pero la distancias que puedes ir son muy cortas. Además, todavía existe el problema que no hay muchas posibilidades de echar gas natural porque solamente pocas gasolineras lo ofrecen. El mismo problema ocurre con los coches eléctricos!


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 Asunto: Re: Coches eléctricos y ecológicos
NotaPublicado: Vie Oct 23, 2009 11:16 pm 
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Registrado: Sab Dic 17, 2005 4:37 am
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El "GNC" de gas natural comprimido, se usa mucho en Argentina, potenciado por las sucesivas crisis. Lo usan casi el 100% de los taxis, y cada vez más autos privados son a gas o hibridos. También (por la gran demanda)se fueron instalando más estaciones de servicio que proveen de gas.

Este gas, ya sea de butano o de propano, gas licuado de petróleo de diferentes calidades, también lo usan muchos autobuses en Madrid como combustible, y tienen sus propios lugares donde recargar. Pero entre los usuarios privados, el porcentaje de uso cercano a "0"

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 Asunto: Re: Re:
NotaPublicado: Sab Oct 24, 2009 10:27 am 
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 Asunto: Re: Re:
NotaPublicado: Lun Oct 26, 2009 8:02 am 


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 Asunto: Re: Coches eléctricos y ecológicos
NotaPublicado: Lun Oct 26, 2009 2:02 pm 
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Registrado: Sab Dic 17, 2005 3:22 am
Mensajes: 10243
Ubicación: Reino de la Araucanía y Patagonia
Les puedo comentar que yo hago frecuentemente viajes al interior de la provincia de Buenos Aires - entre 400 y 800 km cada vez -, y muchas veces, en un auto híbrido que emplea combustible convencional o gas. El único inconveniente del gas es que hay que recargar la reserva un poco más frecuentemente, pero el costo es sensiblemente menor. El viaje se puede hacer por menos de veinte euros en costo de combustible si se emplea gas.

Hace treinta años, en el norte de la Argentina se empleaba lo que se conocía como "Alconafta" o "alcohonafta", que era combustible generado a partir de la caña de azúcar, abundante en algunas provincias norteñas. La cosa andaba muy bien, pero cuando la petrolera estatal YPF se privatizó, los nuevos dueños - Repsol - cortaron ese programa. No solamente eso, sino que también hicieron cosas como estandarizar las fórmulas del combustible aeronáutico a cien octanos (100LL), lo cual causa problemas a todos los motores que no fueron diseñados para compresiones óptimas para el uso de ese tipo de combustible. Lo que se hizo con la privatización de YPF fue peor aún porque se cerraron pozos e instalaciones petroleras, y poblaciones enteras quedaron abandonadas. Todo en nombre de un progreso que ya se vió que nos hizo ir para atrás porque ya existían los combustibles alternativos.

Lo único que había que tener en cuenta al viajar en coche hacia el norte, si es que se empezaba a usar la alconafta una vez allí, es que si las mangueras de combustible del auto estaban de por sí avejentadas, el cambio en la composición del combustible podía resecarlas y causar filtraciones o desprendimientos de residuos, pero con un vehículo en buen estado no pasaba nada de eso. Algo similar pasa cuando en algunos aviones se pasa de emplear la aeronafta 100LL al combustible de cien octanos que se usa en los autos. Es posible hacerlo y los motores funcionan igual, pero hay que tener en cuenta la cuestión de las mangueras.

Recuerdo varios viajes que hice con mi padre por esa zona, recorrimos en cada uno un total de 6.000 á 8.000 km (algo normal en un país grande) y nunca tuvimos un problema grave. Hoy en día los brasileños producen bíocombustible de forma similar, incluso para aeronaves, aunque las naftas provenientes de Brasil no son de muy buena calidad, pero eso eso lo siguen llevando adelante y se basaron en lo que se hizo en Tucumán, allá por 1979. Lástima que gran parte de eso cayó en saco roto.

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 Asunto: Re: Coches eléctricos y ecológicos
NotaPublicado: Lun Oct 26, 2009 2:32 pm 
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Registrado: Sab Dic 17, 2005 4:37 am
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Como ya comenté en alguna parte en Andinia, también pasó algo similar en españa hace unos 5 años: había un pueblo en el que los habitantes se habían organizado para usar aceite usado para freír pescado, que le compraban a una fábrica local a alrededor de 0,50 céntimos de euro los 5 litros, y usaban para alimentar los motores de sus automóviles diesel.

Lo sorprendente es que un mecánico de la localidad decía que además de ser más barato, ese biocombustible hecho con aceite reciclado, tenía nada más que ventajas en todos los sentidos:

- Hacía que los motores funcionara mejor (mayor potencia)
- Rendía más (más kilómetros con menos combustible)
- Contaminaba tres veces menos que el gasoil o combustible diesel común.

Y lo curioso es que esa "noticia de color" que se dijo una vez en algunos medios de comunicación españoles, no se habló más...evidentemente a las grandes compañías petroleras nos les interesan los desarrollos autosuficiente por parte de los ciudadanos...

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