Cuando se viaja al extranjero hay que prestar particular atención a lo que sucede en las calles y cuales son las normas de tránsito así como las costumbres de los transeúntes y conductores. El peatón es respetado en algunos países más que en otros, a pesar de que las reglas "teóricamente" son similares.

También hay que tener mucho cuidad cuando se viaja a un país donde se conduce al revés que en el propio. Por ejemplo, un argentino o español va a tener que ser mucho más cauto al cruzar las calles en el reino unido o en japón.

En nuestro blog hemos publicado al respecto de este problema que parece trivial, pero que puede causar accidentes.

Hay que mencionar también otro aspecto de la conducción urbana y la supervivencia: el hecho de que el peatón está prácticamente avasallado en todas las ciudades populosas. Por supuesto, hay ciudades que lo respetan más que otras, pero como norma general se puede decir que los vehículos parecen (en la práctica) tener prioridad y marcar la norma en cuanto a qué debe hacer un peatón.

Me refiero por supuesto a los vehículos de cuatro ruedas o más, y a combustión...es decir, no a las bicicletas. Los ciclistas son unos de los más perjudicados, salvo en países como en China donde la bicicleta es un medio todavía muy común de transporte, en las grandes ciudades se ve sólo como una forma de ocio, por lo que se le presta poca atención a la hora de planificar calles y veredas.

En España por ejemplo existen lo que se llaman "carriles bici", pero son pocos en general, teniendo los ciclistas que contentarse (como en la mayoría de las ciudades del mundo) en ir esquivando coches por el costado de la calle...esto trae aparejado accidentes que son más frecuentes de lo que se cree, e incluso verdaderos actos vandálicos por gente que usa el automóvil con total irresponsabilidad. Acá tenemos un ejemplo: http://www.todociclismo.com/noticia.asp?id=31543

En antiguas ciudades europeas como Roma o Toledo, por ejemplo, la casi inexistencia de veredas o aceras en muchas callejuelas adoquinadas que no fueron pensadas para el tránsito de coches, sino el de caballos o carruajes; hace que para esquivar los coches uno deba caminar de costado, con la espalda pegada a la pared...

En España los atropellos dejaron casi 2.000 heridos en 2005, y ese año registró el mayor número de siniestros de este tipo. En particular los que cruzaban la calles de Madrid de menos de 14 años fueron los más atropellados de toda España para este rango de edad, y estos constituyeron el casi el 35% de los casos...

Y de todos estos, 230 eran peatones y 15 ciclistas, sólo entre los casos registrados, por supuesto. 28 resultaron muertos

Esto informa Automovilistas Europeos Asociados. Las cifras son peores que las del año anterior.

En Argentina tenemos dos veces más muertos por accidentes de tránsito que en el Reino Unido, con la mitad de la población, veinte veces más espacio y menos de la mitad de los vehículos sobre ruedas que hay en Gran Bretaña. Y a todo esto hay que agregar que en las calles argentinas te pueden robar, golpear y matar, pero que según nuestro gobierno, tal inseguridad es solamente "una cuestión de percepción".

Muere más gente por día aquí en las calles, en tiempos de paz, que en los campos de batalla de la guerra de las malvinas. O sea que la guerra aquí es más pacífica y propicia para la vida que la vida cotidiana misma, prueba de la ineptitud y malicia de nuestros gobernantes, que son tan ineptos que hasta son capaces de hacer que las cosas sean peor que lo peor que un ser humano puede padecer, que es la guerra.