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 Asunto: Vuelos comerciales y uso de teléfonos móviles
NotaPublicado: Dom Abr 20, 2008 1:59 pm 
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Registrado: Sab Dic 17, 2005 4:37 am
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Ya se están haciendo las primeras pruebas para permitir el uso de celulres (teléfonos móviles) en aviones comerciales. En mi opinión, esta decisión (que no adoptarán, es de esperar, todas las compañías aéreas), no sólo implica un mayor riego de seguridad (posibles interferencias electrónicas con los instrumentos del avión, ataque terroristas) sino un riesgo para la salud y la tranquilidad de aquellos que (viendose "cautivos" en un lugar cerrado) no pueden "huir" de un pasajero que ocacionalmentep pueda ponerse a hablar todo el viaje al lado de su oído...

Al parecer la aplicación no va a ser universal. De entrada en Estados Unidos está prohibido su uso por cuestiones de "seguridad nacional" y técnicas (interferencias con los instrumentos).

En Europa dicen que la tecnología que usan los celulares en el continente (GSM) es más segura en ambos sentidos (¿habrá que creérles?) y por lo tanto van a liberalizar este tema, otro negocio. La primera aerolínea que lo acaba de probar es Air France (otra razón para ). La aerolínea Ryanair dice que los va a permitir, sin ni siquiera hacer pruebas antes. La compañía aérea alemana Lufthansa, en cambio, probó la idea y la descartó, porque las encuestan decían que a sus viajeros no le interesaba mantenerse "online" en el aire, y sobre todo los ruidos a bordo: móviles zonando, gente chillando (¡¡con las turbinas y los niños llorando es más que suficiente!!), porque recordemos que muchos vuelos, largos o cortos, transcurren de noche.

Por suerte parece que por ahora los adictos al celular a todas horas son una minoría, e incluso los ejecutivos quieren descansar del estrés que implicar estar siempre pendiente de un aparatito molesto: las encuestas dicen que el 70% de los viajeros europeos y más del 50% de los norteamericanos rechaza la idea. Y por suerte, el costo de usar este servicio, por canalizarse vía satélite, va a ser (al menos en principio) bastante prohibitivo: rondará los $5 euros el minuto.

Hay ejecutivos que viajen en tren de alta velocidad (cuando este es una alternativa al avión) porque ahí pueden usar su teléfono, conectarse a internet vía Wifi, etc. Las compañias aéreas que autoricen este servicio lo va a hacer priorizando competir contra esta posibilidad, y no la paz y salud (física y mental) del resto de los pasajeros no adictos a las nuevas tecnologías, ya sea por cuetiones personales o de negocio.

Puede que finalmente esto signifique que si alguien va a hablar por teléfono en vuelo, van a ser los que viajen en primera clase o en clase ejecutiva ("business class"). Como digo, ahora Bill Gates y otras personas ricas que dicen no viajar en primera clase simplemente porque no vale la pena lo que se ofrece a cambio de tanto dinero, tienen ahora otra razón para viajar en clase turista: no soportar a los adictos del celular que te pueden tocar como compañeros involutarios de vuelo... :x

Vos que sos piloto Pablo, ¿qué te parece esta decisión?

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NotaPublicado: Dom Abr 20, 2008 2:47 pm 
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Registrado: Sab Dic 17, 2005 3:22 am
Mensajes: 10243
Ubicación: Reino de la Araucanía y Patagonia
Vos te subís a un avión conmigo y te hago apagar el teléfono, así de simple... No todos los celulares interfieren, pero algunos sí y el usuario no tiene manera de saberlo de antemano; eso se sabe y está comprobado. Hay muchas cosas que interfieren con el instrumental de una aeronave. Por ejemplo, en los Beechcraft King Air, y particularmente los B-200, se sabe que hacer girar las hélices de los motores a 1.700-1.800 RPM causa interferencias con los equipos ILS. Y en este caso las hélices son siempre del mismo modelo y fabricante, y los motores también, nada cambia.

Pero con la variedad de teléfonos celulares que hay y la velocidad de cambio e incorporación de nuevos equipos con secuelas colaterales desconocidas, la cosa puede complicarse de manera imprevista e imprevisible. Para asegurarse de que esos equipos no interfieren realmente habría que homologarlos de acuerdo a las normas aeronáuticas, como los equipos VHF o el instrumental que se lleva a bordo. Si no se puede llevar un equipo de radio no homologado a bordo ¿por qué voy a permitir que se lleve un teléfono no homologado?

En el caso del que tengo en el aeropuerto de San Fernando, a unos cincuenta o cien metros de ahí, en un taller aeronáutico a veces prueban los motores de los aviones y eso causa no solamente cierto ruido sino también interferencia en los equipos del simulador éste y de otro más que está en la misma sala, como pasa también con los televisores cuando cerca pasa un vehículo con un motor mal afinado.

El fenómeno de interferencia existe y no es bueno empezar a correr riesgos - por ínfimos que sean - simplemente por comodidad, y hay que considerar que si bien la probabilidad de que un celular produzca interferencias es baja, la cantidad de celulares transportados por un número muy grande de pasajeros al mismo tiempo aumenta mucho la probabilidad de que se genere una interferencia peligrosa para algún equipo de la aeronave. Si se prohíbe fumar en las aeronaves ¿por qué se va a permitir algo que potencialmente es mucho más riesgoso para la operación aérea?

Tengo mis dudas respecto de que se pueda establecer algún tipo de norma o principio duradero y seguro en este sentido porque se está tratando de establecer un principio entre algo que se sabe que es inseguro y cuyas variables no se pueden controlar.

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NotaPublicado: Dom Abr 20, 2008 3:15 pm 
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Mensajes: 12227
Ubicación: Patagonia
Dicen que en principio podrían hablar hasta una docena de pasajeros al mismo tiempo, pero quieren que ese margen se amplíe... Yo me pregunto, ¿y si resulta que esto se hace moda y todos prenden el celular?. Aunque no lo puedan usar, está claro que sería una fuente de interferencia...¿y si por ejemplo hay un estadounidence o un latinoamericano que tiene un celular que no es GSM y lo enciende para probar? Causaría interferencia incluso en los aeronaves europeas, porque según ellos el problema no lo trae la tecnología GSM, pero el hecho es que mucha gente no usa esa tecnología y sí viaja en sus aviones...

En la UE no hay que creer en esta materia, desde el momento en que denegaron investigar sobre los problemas de salud en que traen las antenas y los móviles. Pero probablemente se apruebe igual, porque es un negocio viste... :?

En ese caso, yo al menos, antes de comprar un pasaje para viajar en un avión comercial, voy a verificar que no permita el uso de estos aparatos electróncos en vuelo, y sino me voy a otra compañía que sí lo prohíba, y mientras este uso no sea extensivo a todas las aerolíneas, ahí se acaba la historia para un viajero que no le interese correr otro riesgo.

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NotaPublicado: Dom Abr 20, 2008 3:27 pm 
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Registrado: Sab Dic 17, 2005 3:22 am
Mensajes: 10243
Ubicación: Reino de la Araucanía y Patagonia
Precisamente ese es mi punto: Hay demasiadas variables que no se pueden controlar ¿cómo van a saber cuantos pasajero usan sus celulares al mismo tiempo en un A380 con más de quinientas personas a bordo? Para eso resulta más seguro emplear lso teléfonos homologados que ya están en los aviones.

Se puede tratar de un negocio pero el comandante de la aeronave tiene la última palabra, y no creo que haya muchos dispuestos a permitir el uso de equipos inseguros en sus vuelos.

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