Existen algunas medidas que pueden tomarse para reducir el nivel de contaminación atmosférica o polución que entra a nuestros pulmones si tenemos la necesidad ineludible de transitar por , México D.F, el microcentro de Buenos Aires, etc., etc. Algunas de estas medidas son:

- Respirar siempre por la nariz, nunca por la boca (sobre todo al salir a correr o hace ejercicio). La nariz constituye un primer filtro natural del aire respirado, filtro que se salta si se respira por la boca. Paralelamente, en muchas ciudades orientales es normal el uso de barbijos por parte de los ciclistas para aspirar aire un poco menos contaminado... quizás sea necesario empezar a hacer lo mismo en muchas otras ciudades occidentales.

- Programar nuestras visitas a la ciudad (suponemos que usted vive en las afueras) o salidas al “exterior” de nuestras casas para los días con menos contaminación relativa. Está comprobado que en la mayoría de los casos los niveles de contaminación depende casi exclusivamente del tráfico o tránsito vehicular, por lo que se pueden deducir fácilmente cuales son los días en los que la contaminación es mayor.

He podido comprobar (tanto teóricamente como en los hechos, por datos de una estación meteorológica) que en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, por ejemplo, el pico de contaminación se da los jueves, ya que durante lunes, martes y miércoles (siempre que sean días lectivos) se acumula; y el domingo es el de menor contaminación ya que la misma se “limpia” durante la poca afluencia de tráfico del fin de semana. En Madrid en cambio, el pico se da los viernes-sábado, ya que en esta ciudad “todo el mundo” sale de “fiesta” los viernes a la noche con sus respectivos coches... Estos son sólo dos ejemplos, pero sabiendo cual es el movimiento vehicular de una ciudad, y viendo los reportes que se dan respecto de la contaminación, usted podrá fácilmente deducir cuales son los días más “negros” de su ciudad, y evitar transitar al aire libre durante ellos siempre que pueda evitarlo.

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El caso de las papeleras de Fray Bentos, en el Uruguay, también debe ser mencionado (ver ) pues es un caso típico de cómo las compañías comerciales intentan sacar partido de países del tercer mundo - en este caso, el Uruguay - y tentando a la población con supuestas fuentes de trabajo que más allá de tornarse en auténticas o no, cosa que no siempre ocurre, terminan por generar contaminación y daños a la salud de esa propia población crédula a la que, como en el caso Uruguayo, se la estimula a apoyar el propio proyecto hasta con propuestas de corte nacionalista.

La contaminación tiene muchos responsables, pero hay que decir - quizás en contraposición a lo que otros sugieren - que el hecho de ser pobre no excluye la responsabilidad de alguien que ya es ciudadano. La responsabilidad civil electoral y la de los actos que uno realiza como persona adulta y con derechos no dependen del poder económico que se tenga o la clase social a la que se pertenezca.

Ser rico y avaro y pretender contaminar para sacar lucro es malo; ser pobre e ignorante, y esgrimir eso como argumento para tolerar la contaminación es algo falso. El pobre que permite eso o participa del hecho es tan responsable como el rico que puede decirse que es el autor intelectual o el inversor. Esto puede parecer antipático pero es la verdad: somos seres libres y tenemos derechos, pero no hay derecho sin responsabilidad.

Ginebra - En muchas ciudades la contaminación del aire está alcanzando niveles que ponen en peligro la salud de la gente, según un trabajo sin precedentes de recopilación de datos sobre la calidad del aire dado a conocer hoy por la Organización Mundial de la Salud (OMS). La información analizada abarca datos de casi 1100 ciudades de 91 países, incluidas capitales y ciudades de más de 100 000 habitantes.

Las grandes ciudades sufren niveles insalubres de contaminación - Madrid ni siquiera tramitó a tiempo la petición de una moratoria a la UE

La ciudad lombarda se cierra a la circulación de vehículos entre las 8.00 y las 18.00.- La medida se aplica cada vez que la polución supera los límites fijados durante 12 días seguidos


Madrid sobrepasa los límites de contaminación y Europa podría multarla. La solución del Ayuntamiento fue anunciar la petición de una moratoria, pero el plazo para presentarla acaba de expirar. Ahora toca mover ficha.- ¿Quién dijo contaminación? La situación es "excelente" y "más asfixia el paro", se empeñan en defender Comunidad y Ayuntamiento. Solo pedir una prórroga puede evitar las sanciones de Bruselas, pero ni una ni otra lo han hecho aún

Otro dato preocupante...:


"Las pruebas científicas son irrefutables y las conclusiones del grupo de trabajo fueron unánimes: las emanaciones de los motores diésel causan cáncer de pulmón. Habida cuenta del impacto adicional para la salud de las partículas diésel, la exposición a esta mezcla química debe reducirse en el mundo entero ", declaró el doctor Christopher Portier. Por otro lado, el grupo de trabajo concluyó que los gases de escape de motores de nafta son "quizá cancerígenos para los seres humanos (Grupo 2B)", una clasificación "sin cambios desde la anterior evaluación en 1989".

Extraño la época en la que desde mi casa, en invierno, era posible ver las nubes de Magallanes y la Vía Láctea durante la noche. No creo que estamos viviendo mejor ahora.