Una serie de recientes accidentes ferroviarios en la Argentina ponen en entredicho la seguridad de los trenes argentinos. En este mismo año -2012 - , más de cincuenta personas murieron y cerca de setecientas resultaron heridas al colisionar un tren en la estación de Once, en Buenos Aires.



Si se observa bien el video, se notará que una de las puertas de los vagones del lado de las vías está semi abierta, lo cual es un buen indicio del estado de mantenimiento de ese tren.

Ayer descarriló otro tren similar, en otra línea ferroviaria del ssitema urbano de Buenos Aires, con un saldo de 35 heridos:

Descarriló una formación del Mitre cuando llegaba a Retiro: 35 heridos.

No hace falta hacer un análisis profundo para concluir que estos ferrocarriles son altamente inseguros, y que en lo posible, el viajero debe evitarlos.

Cabe recordarse además que el gobierno argentino (Pte. Cristina Kirchner) hace un par de años intentó forzar la construcción de un "tren bala" similar al AVE español o el TGV francés entre las ciudades de Mar del Plata, Buenos Aires, Rosario y Córdoba, a un costo muy significativo y en distancias que superan a la media europea o japonesa en la que dichso trenes resultan rentables con, además una población y un mercado potencial sensiblemente menores.

Los críticos del plan del tren bala sostenían que antes de pretender instalar trenes semejantes en la Argentina, se debería mejorar la calidad del servicio de los trenes existentes, la cual ha decaído progresivamente. Los accidentes recientes parecen dar la razón a tales críticas.

Una mención especial merece el rimbombantemente llamado "Tren de los pueblos libres", que conecta a Argentina con Uruguay, el cual sufrió numerosos y reiterados inconvenientes:

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Actualmente la línea ha dejado de funcionar.

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A todo esto se agregaron dos descarrilamientos más en un solo día:

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