Una noticia que está dando la vuelta al mundo desde ayer, pero (a mi entender) por motivos equivocados (es decir, por lo que tiene de pintorezca y macabra) es la de un sacerdote brasileño que desapareció tras un peculiar vuelo que intentó por motivos humanitarios.

Lo que hizo este sacerdote es volar ayudado por un millar de globos llenos de helio, similares a los que llevan los que se compran a los chicos en las ferias. Ayudado con ellos pretendía batir el record de vuelo en ese particular vehículo aéreo no homologado, pero el viento no estuvo de su parte, y este lo arrastró del brasil continental a volar sobre el océano a la deriva...

Lo último que se escuchó decir a este sacerdote por radio, fue que le explicaran como se usaba el GPS que llevaba, para poder indicar su posición. Y aquí está el porqué tendría que haber sido esta una noticia: tendría que haber sido un recordatorio de lo que NO se puede hacer en situaciones potencialmente peligrosas, y que se resume en una sola palabra: TEMERIDAD.

Cualquier piloto sabe de sobra que jugarse la vida sin conocimientos de cómo no morir en el intento (es decir, de lo que se debe hacer en situaciones críticas) es por definición un suicidio. Este sacerdote, todavía desaparecido, y que esperamos que esté bien (aunque hay pocas chances de que sea así) confió demasiado en la providencia, y se olvidó que incluso la doctrina cristiana pone el ascento en algo llamado "libre albedrio", y que tiene como consecuencia la responsabilidad por lo que uno mismo hace, tomando uno mismo sus decisiones, y sufriendo también las consecuencias de sus acciones.

Sin duda, fue totalmente temerario salir a volar en un aparato improvisado, sin ni siquiera saber leer las coordenadas de un Gps para poder informar en caso de tener que ser rescatado. Esperemos que al menos esto sea una advertencia para todos los que creen que la aventura es riesgo con dosis de suerte, y que se den cuenta que en realidad los verdaderos aventureros son aquellos que estudiaron para estar preparados, y se organizaron lo mejor posible para enfrentarse a las fatalidades que se pueden anticipar.

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Justamente esta mañana escuche de esa noticia, lo primero que pense es que cuando uno va a realizar un actibidad peligrosa lo primero es asumir el riesgo. Si no estamos siendo estupidos creo yo.

Me extraña que lo hayan dejado salir a volar. Para utilizar globos aerostáticos clásicos o esta modalidad de racimo que parece que usó este señor - la variante existe en el mundo y se llama "Cluster ballooning" - hay que tener una licencia de piloto (a través de podrán ver información sobre los globos aerostáticos). Si realmente ni siquiera sabía usar un GPS la verdad que su acto resultó temerario y probablemente lo pagó con su vida, pero hay que tener en cuenta que puso en riesgo las vidas de otras personas: Imaginen lo que hubiera pasado si un avión se lo llevaba por delante.

A mi también me extraño, porque ya hubieron otros casos de "locos" que quisieron hacer cosas por el estilo y le denegaron el permiso de vuelo... Quizás la institución aeronáutica correspondiente lo dejó por presión indirecta de sus fieles...lo que sería grave.. Lo más raro es que este hombre ya había hecho algo similar antes, y ahora quería batir su propio record...quizás sí tuviera entonces la lincencia de vuelo...¿pero sin saber lo que es una coordenada en un GPS?...lo dudo...

Puede haber salido a volar sin decirle nada a nadie. No podemos conjeturar.

Yo lo decía pensando en si era obligatorio avisar a la Fuerza Aérea de algo como eso...pero todo indica que no avisó.

Lo que trascendió es que este hombre ya había hecho un vuelo en el mismo aparato uniendo las localidades de Paraná en Brasil y San Antonio en Argentina, 110 kilometros, en 4 horas. Y que esta vez intentaba hacer un recorrido más largo uniendo esta vez el Estado de Paraná, desde el puerto de Paranaguá hasta las ciudades de Cascavel o Maringá en el mismo Estado brasileño, llamando así la atención para recaudar fondos para ayudar a los camioneros que llegan al Puerto de Paranaguá, fondos con los que construiría una cede para ese proyecto.

Pero lo que pasó es que el viento lo derivó hacia el Estado de Santa Catarina, sobrevolando el mar hasta desaparecer de la vista... Entonces se alertó a la Fuerza Aérea y la Marina de Brasil, que con aviones y barcos militares y pesqueros lo buscan desde hace más de tres días. Por ahora encontraron rastros de globos rotos, pero tienen la esperanza de que el sacerdote haya aterrizado en alguna de las islas que había en la zona.

El mensaje textual (traducido al español) de lo que dijo cuando se veía perdido, fue: "Necesito ponerme en contacto con el personal de tierra para que me enseñen a usar el GPS, es la única forma que tengo para dar a conocer mi latitud y altitud y sepan dónde estoy."

Respecto del equipo de "supervivencia" que llevaba, se sabe que tenía agua, barritas de cereal y pastillas o cápsulas energéticas. Abajo del asiento llevaba también un dispositivo que le permitía, tras inflar unas bolsas con aire comprimido, aterrizar sobre ellas y flotar...

Si no sabía utilizar un GPS dudo que supiera utilizar el resto de su equipo. Este es un ejemplo de - aparentemente - un acto innecesariamente temerario.

Acá hay un video (y varios más en "relacionados") del periplo del sacerdote volador:

Sin duda una persona inconsiente y confiada, no puedo entender como es que llevaba un GPS que no sabia utilizar siendo que era la unica manera que tenia de que lo pudiesen localizar en el mar.
Encontraron el racimo de globos sobre el agua a unos cincuenta kilometros de la costa pero no al cura, asi que lo que le pudo haber pasado se reducen a unas pocas posibilidades.

Curiosamente, existen varias categorías de aeronaves (aerodinos y aeróstatos) para los cuales no se requiere ningún tipo de licencia o control. Es una imprudencia total a la vista de todos, pero principalmente ello se debe a las limitaciones de las normas vigentes que no son actualizadas con frecuencia. Pese a que las aeronaves ultralivianas (ULM) aparecieron hace décadas en muy pocos países existen normas respecto de ellas pero desde un punto de vista de seguridad, constituyen un facto de riesgo tan importante como una aeronave homologada con un piloto licenciado. Si te llevás puesto un pájaro, un parapentista o un sacerdote volador, el riesgo para tu aeronave es el mismo.

Volar es muy interesante y parece fácil, pero no lo es. Es una diversión que debe tomarse muy en serio.