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Vuelos en formación y aviones y aeronaves raras
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Autor:  Federico [ Sab Ago 12, 2006 7:33 pm ]
Asunto: 

Parece que la industria aeronáutica española es importante a nivel internacional y en cuanto a aviones militares al menos, ¿no?. Al menos produjo buenos modelos como los que estamos mencionando.

Autor:  Pablo Edronkin [ Sab Ago 12, 2006 9:48 pm ]
Asunto: 

Siempre lo ha sido. No es un país de "primera línea" como EE.UU. o Rusia, pero basta mencionar a la empresa Hispano Suiza, a La Cierva y sus autogiros y a CASA para ver que eso es así. Y no hay que olvidar que en España se producen componentes de los Airbus también.

Autor:  Federico [ Sab Ago 12, 2006 10:54 pm ]
Asunto: 

Claro, Airbus es un conglomerado o consorcio de empresas europeas en definitiva, y España forma parte de él. Fijate acá:

http://www.airbus.com/en/worldwide/airbus_in_spain.html

dicen que parte de las piezas y de los aviones Airbus se hacen y se prueban en Getafe. Eso explica lo de las fotos del , porque precisamente yo estaba al lado de esa localidad, donde está el aeropuerto del mismo nombre, cuando saqué las fotos del "delfín" de transporte de piezas de Airbus.

Ah!, y de paso, si pueden vean el interior del A380 desde acá (Es lo más parecido al interior del Enterprise de StarTrek que vi en versión :shock: ):

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

...parece que se gastaron unos pesos en diseño, sí... #-o

Y no hablemos ya de la cabina de los pilotos...:

http://www.airbus.com/cabin-showroom/ge ... ution=high

Autor:  Pablo Edronkin [ Dom Ago 13, 2006 2:48 pm ]
Asunto: 

Sí, pero francamente no creo que dentro de ese avión coloquen instalaciones de lujo. Más bien creo que la mayoría de las compañías aéreas van a tratar de maximizar la rentabilidad llenando todo con asientos.

En China existe un proyecto para que la gente viaje de pié, si asientos, casi como en un tren de esos que llevan a las personas al trabajo por la mañana. Eso sí, parece que dividirían la cabina de pasajeros en "semitubos" acolchados dentro de los cuales estaría cada pasajero. No es broma. :shock:

Y en cuanto al A380, parece que tiene ahora algunos problemas de sobrepeso. Vuela ciertamente, pero al tener exceso de peso le van a tener que sacar cosas no esenciales o las aerolíneas van a tener una rentabilidad menor a la que se había estipulado en el diseño original porque cuando aumenta el peso muerto de un avión, y considerando que los motores puede llevantar siempre un mismo peso máximo, eso quiere decir que la carga paga tendría que disminuir.

Pero si es por tecnología, estos días estuve probando dos aparatos que en un volúmen bastante reducido te permiten manejar una buena cantidad de sistemas de cualquier avión:

- El Avidyne FlightMax es un computador de vuelo que te maneja un radar meteorológico, un TCAS (alerta anti-colisión), cartas y mapas digitales, detector de tormentas, y otras cosas. Je! lo usamos para saber en qué pueblito había restaurantes, para hacer una escala e ir a almorzar.

- El Garmin 530 es un GPS que te permite hacer algunas de las cosas anteriores, pero también actúa como piloto automático basado en los datos de la red GPS. No es un receptor de datos del sistema de posicionamiento global como los que lleva un excursionista. Funciona como sistema de comunicaciones, te informa sobre el consumo de combustible, optimiza rutas, permite cargar toda clase de planes de vuelo y literalmente, te puede permitir que el avión aterrice solo, y eso incluso en el caso de aviones pequeños.

El A380 tiene tanta aviónica que el costo de todos aparatos llega al cuarenta por ciento del total de cada aeronave, pero eso siempre ha sido así con los aviones: el FlightMax y el Garmin 530 - cada uno - cuesta más dinero que una casa.

Autor:  Federico [ Dom Ago 20, 2006 9:27 pm ]
Asunto:  Re: Aviones militares aviones raros


Autor:  Federico [ Dom Ago 20, 2006 9:39 pm ]
Asunto: 


Autor:  Pablo Edronkin [ Lun Ago 21, 2006 12:34 am ]
Asunto: 


Autor:  Jaime [ Mar Sep 05, 2006 6:47 pm ]
Asunto:  ¿Es cierto?

Hola. Soy nuevo en este foro, y creo que en cualquier otro porque no suelo participar en muchos. Pero me parece muy interesante los temas que debaten, aunque no sé cada cuanto tiempo lo miran o si ya lo abandonaron.
A todo esto, creo que antes me compraría una avioneta que un buen coche, aunque hoy día no me da ni para un pisucho en Madrid, que es donde estoy trabajando. Viendo la facilidad (y el precio) al que de puede adqiuirir una avioneta en Argentina, creo que voy a ahorrar para jubilarme por ahí. Pero pregunto, ¿es realmente como lo pintais? ¿Qué sites puedo visitar para informarme acerca de las mejores zonas y los mejores sitios para volar y comprar una avioneta respectiva,ente?
Gracias,
Un saludo

Autor:  Pablo Edronkin [ Mar Sep 05, 2006 7:05 pm ]
Asunto: 

Hola Jaime. Este foro lo actualizamos constantemente, para responder a tu primer duda.

Sí, los aviones aquí en Argentina son mucho más económicos que en Europa, en todo sentido. Vivir aquí si tienes que trabajar y ganarte el pan de cada día es realmente un oprobio, pero si vienes con un ingreso en euros :) que te llegan de afuera, la cosa es distinta, pero esto es importante: tienes que tener un ingreso externo porque aquí las condiciones laborales y los salarios locales son muy malos.

Por unos tres mil euros ya te puedes conseguir un ULM, por unos siete mil un experimental, y a partir de diez mil, un avión ligero propiamente dicho de dos o tres plazas, y todo con los papeles en orden y en condiciones de volar.

Para que tengas una idea, utilizando combustible para autos, un avión con un motor de 65HP, que consume unos quince litros por hora, te va a reportar un costo de treinta pesos en combustible (el litro cuesta dos pesos). El costo final de una hora de vuelo se calcula en general, multiplicando el precio del combustible por tres; o sea, la hora de vuelo te costaría unos noventa pesos. Ahora considera que un euro equivale a 3,4 pesos, aproximadamente: la hora de vuelo con tu avión te saldría unos veinticinco euros.

Un motor de 90HP te consume unos 22 litros por hora, por lo que el costo en este caso sería de $132, o sea, 39 euros.

Y para algo como un Cessna 172, con un motor de 150HP y cuatro asientos, estima unos ochenta y ocho euros por hora. Si viajas con tres personas y reparten el costo entre los cuatro, el costo es ínfimo.

Yo soy piloto y vuelo uno de esos aviones (); es muy barato volar ese avión y mucho más placentero que dar vueltas en auto, particularmente al salir del espacio aéreo controlado. En Argentina, la mayor parte del espacio aéreo a bajo nivel es de tipo G, o sea, puedes hacer ahí lo que te venga en gana - sin dejar de respetar los reglamentos, claro -, e incluso hay muchos lugares donde ni siquiera existe cobertura de radar.

Así que algo te puedo asesorar al respecto, pero antes tendría que saber qué es lo que quieres volar ¿un ultraligero? ¿un experimental? ¿uno de tren convencional? ¿Qué licencia tienes?

Te hago estas preguntas porque las cosas son diferentes, de acuerdo a qué tipo de aeronave es la que más te interesa.

Autor:  Federico [ Mar Sep 05, 2006 9:13 pm ]
Asunto:  jubilarse en argentina

Bienvenido Jaime. Y comodice Pablo, el foro lo actualizamos todo el tiempo, hace poco que lo inaguramos (lleva menos 9 meses activo).

Sobre los aviones Pablo ya te dirá, pero sobre el si Argentina es como la pintamos...sólo te puedo decir que somos todos argentinos, y vivimos allí toda o la mayor parte de nuestra vida, conocemos no sólo Buenos Aires (como les pasa a muchos Argentinos que no salieron nunca de ahí...y es entendible teniendo en cuenta que casi tiene el tamaño de España!) sino gran parte del país, porque precisamente nos dedicamos a explorarlo por tierra y por aire (y esperamos que en breve por agua, porque pienso dedicarme al buceo, jeje). Así que podés tomar nuestra opinión (porque no deja de ser eso) al menos como "cualificada" en argentinismo (si existe una sabiduría que podamos llamar así :wink: ). Podés leer bastante .

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