México - El pasado 4 de febrero la Gaceta Ecológica de SEMARNAT publicó la convocatoria para consulta pública del proyecto "Infraestructura Básica del predio CIP Escuinapa, Sinaloa" promovido por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR); en el que la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) se presentó de manera fragmentada en modalidad particular, por solo 93.48 hectáreas, siendo que el proyecto consta de 2,600 hectáreas, con el fin de minimizar graves impactos socio-ambientales. Fonatur incurre en violación a la legislación ambiental, al presentar el proyecto de manera amañada, lo cual impediría a la autoridad realizar una evaluación real de los impactos al conjunto de los ecosistemas.

Siendo que los daños ambientales y sociales que las dimensiones de un Centro Integralmente Planeado (CIP) implicaría para la región –modelo de Fonatur que ha demostrado en casos como el CIP de Loreto Bay en Baja California Sur, el CIP en Litibú en Nayarit y por supuesto el CIP de Cancún Quintana Roo, que empeora las condiciones de vida de los pobladores y provoca un desarrollo polarizado, al impactar en los recursos naturales y ejercer una fuerte presión en el abastecimiento de servicios básicos como electricidad, transporte y agua potable.

El CIP Esquinapan es un modelo impulsado por Fonatur al sur de Sinaloa dentro de Marismas Nacionales, cuya construcción contendrá 44,200 cuartos de alojamiento, 4 campos de golf, 2 marinas, un malecón marítimo del palmar, paseo de los lagos interiores, ramblas comerciales y de entretenimiento, y otros servicios, según anunció el pasado 28 de febrero de 2008, el presidente Felipe Calderón durante la presentación del proyecto. En el caso que nos ocupa, la superficie turística a desarrollar es del doble de la de Cancún.

Fonatur incurre en violación a la legislación ambiental, al presentar el proyecto de manera amañada –a efecto de evaluar obras de infraestructura básica– por sólo el 3.5% de lo que en realidad el proyecto CIP considera; lo cual impediría a la autoridad realizar una evaluación real de los impactos al conjunto de los ecosistemas, conforme al artículo 35 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente; considerando que el proyecto debió haber sido presentado de manera regional por las 2,600 hectáreas, en virtud de la interacción con los diferentes componentes ambientales del humedal Marismas Nacionales que se verán afectados o destruidos por la construcción y operación del desarrollo inmobiliario turístico.

Es importante señalar que Marismas Nacionales es el humedal más grande de México y que está enlistado como Sitio Ramsar; su existencia está amenazada por la contaminación y modificación de su flujo hidrológico. Estos sitios son fuentes forestales y pesqueras, así como importantes ecosistemas de absorción de bióxido de carbono. En este contexto, CEMDA, AIDA y otras organizaciones presentaron una petición ante el Secretariado Ramsar, a efecto de que expidan, recomendaciones al gobierno federal para asumir los compromisos asumidos por nuestro país mediante la incorporación de Marismas Nacionales como sitio Ramsar.

Mientras que en México, el gobierno federal ha permitido continuamente la presentación de las MIAs de manera fragmentada sin sancionar a los desarrolladores que violan la legislación ambiental, como es el caso del libramiento vial Xalapa de 2004 entre muchos otros; la Corte Suprema Canadiense concluyó el pasado 27 de enero que el gobierno federal violó las normas aplicables al autorizar el proyecto de la mina “Red Chris” de manera fragmentada (un inmenso proyecto minero de oro y cobre a cielo abierto); y determinó que los grandes proyectos mineros están obligados a tener una evaluación de impacto ambiental comprehensiva, sin fragmentar el proyecto y que garantice la participación pública. La sentencia concluye que las autoridades canadienses al realizar la evaluación ambiental del proyecto lo fragmentaron ilegalmente, impidiendo así conocer el verdadero impacto ambiental de la obra.

La decisión de la Corte Suprema Canadiense es muy importante para México, puesto que establece en un precedente jurisprudencial fundamental al señala la importancia de evaluar el proyecto como un conjunto y no delega a la autoridad asumir hechos que no le constan en la MIA. Visto lo anterior, diversos países como Canadá delegan la obligación en el promovente a presentar la totalidad de las obras y actividades a desarrollar, y no deja en las autoridades la responsabilidad de "proyectarse" la propuesta, lo cual otorga certeza en la toma de decisiones en el ámbito ambiental, comentó Pablo Uribe representante del CEMDA, región Noroeste.

Fuente: Centro Mexicano de Derecho Ambiental, Asociación Interamericana para la Defensa del Ambiente.

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Argentina / Chile - Es sabido: nos gusta ver competencias violentas. Por algo la carrera de carros de Ben Hur es una de las escenas más recordadas de la historia del cine. Nos extasiamos viendo los pedazos de competidores que iban quedando por el camino. Sólo que al terminar la filmacion, los actores se lavaban el ketchup y se iban a tomar una cerveza con Charlton Heston.

Pero en el Rally no hay ketchup. El Rally Dakar tiene el oscuro encanto de que todos sabemos que habrá víctimas. ¿Estamos en condiciones, como sociedad, de distinguir las muertes reales de las simuladas, o todo forma parte del mismo negocio del espectáculo?

Lo dijo, con desconcertante sinceridad en 2009, el Ministro de Turismo de la Provincia argentina de La Pampa, al pedir que alguien muriera al atravesar esa provincia, para poder hacerla conocer como destino turístico internacional. Le sonrió la Fortuna: La Pampa tuvo su muerto, y, con él, algunos segundos de mención en las cadenas internacionales de noticias. ¿Cuántos segundos de cobertura mediática vale una vida humana? Más de medio centenar de muertes sugieren el perverso atractivo del Rally.

Veamos algunos comentarios.

El periodista Roberto Fernández (Crítica Digital) señala: "Los rallies no son factibles sin víctimas fatales, de lo contrario dejarían de ser rallies, aunque esto suene tremendista. Porque es doloroso ya que mueran los propios protagonistas del espectáculo, pero es peor aún que los sujetos de la tragedia broten fuera del camino, entre los espectadores, razón de existir de este deporte y del resto de las modalidades de la industria lúdica. ¿Dónde poner al público si no al borde de las rutas, para que bulla la adrenalina, a centímetros del paso de pesadísimos vehículos que surfean sobre tierra suelta o sobre el barro, cuando no sobre la nieve o el hielo? Máquinas que cual si fueran proyectiles vuelan al límite de la insubordinación, mientras el piloto procura mantener las formas, confiado en las instrucciones que al toque aporta el navegante. Allí esta el goce, en esa especie de ruleta rusa. Si se equivoca el navegante, la bala se va afuera. Y afuera está la gente".

La CTA Río Negro dice: "Los hospitales públicos suspendieron intervenciones quirúrgicas porque tuvieron que poner toda su estructura de Emergencias al servicio del evento en sí y de los accidentes que produjo (no pocos), este llamado Rally. Vehículos aéreos y terrestres del Estado, estructuras de seguridad y defensa civil de todos los órdenes, por entero al servicio de ellos, caminos rurales destruidos donde la paisanada tendrá que arreglarse sola para pasar con su viejas f-100, bravas o falcon, porque en nuestra Meseta casi nadie tiene 4x4, violación de áreas naturales protegidas y de sitios arqueológicos, alteraciones ambientales variadas de consecuencias inciertas, porque no se hizo ningún estudio de impacto ambiental, no se proporcionó ninguna información ni se consultó a ningún potencial afectado, violando todas las leyes al respecto".

Al respecto, el escritor Mempo Giardineli recordó: "Es el medio ambiente, estúpidos" (Página 12). Y la Ministra de Medio Ambiente de Chile, reconoció que: "Es cierto que no hubo estudio de impacto ambiental, pero desde mayo pasado que venimos trabajando en la adopción de medidas preventivas para preservar nuestra riqueza ambiental". Se me hace muy difícil comprender cómo se hace para preservar algo si no se ha hecho un estudio sobre los daños posibles.

En Argentina también se anunció un operativo de protección ambiental, sin los correspondientes estudios, ya que la organización del Rally no dio los informes necesarios. También se dijo que acompañarían a los vehículos inspectores de fauna para evitar que los animales silvestres sean afectados. Nadie explicó cómo se protegerían a los animales si no estaban en condiciones de evitar muertes de personas. Para dar un sólo ejemplo, no queda claro cómo hicieron para evacuar a la fauna terrestre, o cómo convencieron a las aves de trasladar sus áreas de nidificación.

El biólogo Raúl Montenegro indicó que la Fundación para la Defensa del Ambiente (FUNAM) decidió presentar una Acción de Amparo "por seis causas principales: 1) No existe una resolución de la Secretaría de Ambiente que autorice el Rally Dakar 2010 en la provincia (de Córdoba); 2) No se hizo un Estudio de Impacto Ambiental (EsIA) pese al enorme impacto que producen casi 400 vehículos de distinto porte sobre ambientes muy frágiles y deteriorados; 3) No se permitió la participación ciudadana prevista por ley; 4) No se brindó información ambiental aun cuando fuera solicitada bajo el amparo del derecho al libre acceso a la información pública; 5) La Secretaría de Ambiente de Córdoba obstaculizó ilegalmente el acceso a esa información, y 6) La provincia se encuentra en emergencia hídrica y sanitaria, por lo cual debería haberse obrado con mayor precaución".

Sobre el impacto en los suelos, está circulando la estimacion de que por cada 1.000 kilómetros recorridos por un vehículo en Rally, se pierde una hectárea de tierra. Y tenemos 372 vehículos que recorrieron 8.600 kilómetros. Esto significa, si consideramos aceptable esa estimación, la destrucción irreversible de unas 3.200 hectáreas.

Nadie hizo ni siquiera un balance económico de los costos y beneficios del Rally. El Gobierno Argentino regaló a los organizadores 6 millones de dólares, como si no fueran suficientes los ingresos por publicidad, transmisiones de televisión, comercialización de recuerdos, etc. A esa suma hay que agregar el inmenso operativo de seguridad y prevención, que fue pagado íntegramente por ambos países, y constituyó otro regalo a la empresa organizadora. A cambio de eso se obtuvo un pequeño incremento del turismo y una amplia publicidad de zonas potencialmente turísticas pero que carecen de la infraestructura necesaria para recibir turistas.

Fuente: por Antonio Elio Brailovsky.

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Bariloche, Patagonia Andina - La conservación de este Parque Nacional de la Patagonia Argentina depende de todos; al visitarlo no dejemos rastros de nuestra presencia. Aquí algunos consejos y recomendaciones al respecto que se aplican a cualquier reserva natural visitada por turistas activos o que realizan actividades al aire libre.

El lago Nahuel Huapi que se ubica dentro del Parque Nacional homónimo.

En esta época del año el Parque Nacional Nahuel Huapi comienza a ser recorrido por una importante cantidad de turistas nacionales y extranjeros, y por los habitantes de la comunidad local y regional. Es por ello necesario recordar que la conservación del Parque Nacional depende de todos y que es de suma importancia no dejar rastros de nuestra presencia cuando lo visitamos. Para lograr esto es imprescindible tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

Cuando acampe

- Recuerde hacerlo en los lugares permitidos.

- No acampar al lado de orillas de lagos, lagunas, ríos y arroyos. Estos ambientes son frágiles; se interfiere con la fauna que acude allí para tomar agua y se provoca impacto visual e interferencia con otros visitantes que se acercan a ellas para apreciarlas.

- No hacer canaletas, ya que las mismas erosionan el terreno y cambian el patrón de drenaje natural del agua.

- No construya estructuras, bancos, mesas u otras como círculos de piedras alrededor del fuego.

- No corte ni dañe vegetación de ningún tipo.

- Tenga en cuenta que no está permitido lavar vehículos en los cursos o cuerpos de agua o en sus orillas por su efecto contaminante.

- Los Parques Nacionales no son buenos lugares para las mascotas, verifique si están permitidas, y en caso afirmativo manténgalas siempre controladas.

- Siempre lleve un calentador. No en todos los campamentos está permitido hacer fuego.

- Evite llevar su vehículo hasta la carpa, ya que deteriora mucho el suelo y la vegetación, circule sólo por caminos habilitados.

- Al irse recuerde revisar el lugar y asegúrese que no hayan quedado rastros de su visita.

De lo que encuentre

- Observe, pero no toque las estructuras y los artefactos culturales, arqueológicos o históricos.

- Deje rocas, plantas y otros objetos naturales como los encontró.

Aseo personal y limpieza de utensilios

- Recuerde llevar una palita de mano o similar para enterrar las deposiciones.

- En áreas sin baño ni letrina deposite materia fecal en un hoyo de 20 cm de profundidad y por los menos a 60 m de las fuentes de agua, campamentos o senderos. Cubra y disimule el pocito cuando termine. Deposite el papel higiénico y los productos de higiene personal en bolsas para luego retirarlos junto al resto de la basura.

- Para su aseo personal y el de utensilios transporte el agua a una distancia de 60 m lejos de ríos o lagos y use pequeñas cantidades de jabón biodegradable; luego puede tirar el agua resultante en el suelo. Tanto el jabón como los restos de comida contaminan las aguas.

Fauna

- Observe los animales silvestres a distancia. No los persiga ni se aproxime a ellos.

- Nunca los alimente para no alterar su comportamiento natural.

- Almacene sus alimentos y su basura con seguridad.

Conservar la naturaleza es cuidar la vida. Disfrutemos de los lugares encantadores del Parque Nacional Nahuel Huapi recordando siempre que si lo cuidamos nos estamos cuidando a nosotros mismos.

Fuente: Parque Nahuel Huapi

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