Si una nave extraterrestre, proveniente de cualquier otra parte del universo entrara en órbita baja con el objeto de observarnos ¿dónde encontraría su tripulación a los humanos más salvajes?

Esta sería una preocupación para cualquier comandante de una nave de exploración, al menos de acuerdo a lo que nosotros podríamos pensar si fuéramos los exploradores. Es decir, el líder de semejante expedición debería establecer cuáles son los riesgos antes de tocar tierra. ¿Y cómo podrían hacer esto? Para empezar, podrían observarnos con algún aparato similar a un telescopio, o podrían entrar en nuestras redes informáticas para aprender sobre nuestra historia, o simplemente podrían mirar un poco de nuestra televisión.

Indudablemente que para el líder de semejante expedición científica todo sería de interés, pero desde el punto de vista de la evaluación de riesgos, lo más importante sería entender cómo están las cosas en el presente. La historia es muy interesante para cualquiera que busca el conocimiento, pero las cosas de la actualidad o de hace poco tiempo, así como las tendencias a futuro son las de mayor importancia. Por lo tanto quizás se preocuparía por analizar concienzudamente nuestros últimos cien años, o algo así.

Y viendo esos cien años desde el punto de vista de quien debe evaluar los peligros, se enteraría de quienes fueron Lenin, Stalin, Hitler, Mao y cuales fueron las facciones en pugna en los grandes conflictos del siglo XX: Estados Unidos, China, Rusia, Alemania, Japón, Francia y el Reino Unido. Y pronto notaría que dos de esas facciones - lo que conocemos como países - han salido del negocio: Japón y Alemania ya no representarían un problema. Pero vería que dos nuevas facciones les han sustituido: Israel y sus vecinos.

Entre las facciones restantes, lo importante sería para el líder expedicionario extraterrestre, establecer cuales son las que representan el mayor peligro por su capacidad destructiva y por su intencionalidad en torno a la destrucción: Rusia les parecerá impresionante, y su pasado nada tranquilizador, pero tanto como los Chinos, parecen estar tranquilos. Israel y sus vecinos pelean de forma terrible, pero por su vecindario, y los franceses parecen no tomarse el negocio de la destrucción tan en serio como antes.

¿Y qué es lo que queda? Dos facciones: Estados Unidos y el Reino Unido. Ambos han estado en guerra contra toda clase de enemigos por décadas, y considerando que se autodenominan "democracias" - un concepto para que nuestros alienígenas visitantes piensen por separado - resulta evidente que la gente que vive en esos países gusta de la destrucción, pues ellos eligen a sus líderes que a su vez participan en esas guerras, y los vuelven a elegir. Si hay una constante en la historia de los últimos años de estos países es que han estado en guerra en alguna parte del planeta y contra todo tipo de enemigos de los que - obviamente - estas dos facciones tiene lo peor para decir. Pero no habla muy bien de una persona el tener muchos enemigos, y no habla muy bien de ningún país o cultura el tener tantos conflictos.

Es algo raro, seguramente pensarán los exploradores, pues estas dos facciones han peleado guerras en lugares tan distantes entre sí en su mundo como unas islas llamadas "Malvinas" o "Falklands" y otro llamado "Ulster", mientras que otros nombres aparecen constantemente, como "Vietnam", "Irak" y "Afganistán". Y es raro, porque al mismo tiempo estos dos países, como los llaman los terrícolas, dicen ser democracias; es totalmente contradictorio que sean democracias y actúen así, tan frecuentemente y con tanto entusiasmo, para resolver las disputas que tienen con otros terrícolas, de forma tan violenta. De hecho, ninguno de los otros bandos de terrícolas que han luchado contra esos dos países, han tenido tantas guerras como ellos. A muchos de esos, la gente de estas dos facciones las llama "republiquetas bananeras" porque las consideran de alguna manera inferiores e incivilizadas.

Las facciones llamadas Estados Unidos y el Reino Unido son indudablemente poco representativas. Técnica y militarmente competentes, sin duda, pero sanguinarios, hipócritas y menos capaces que los otros seres humanos para resolver sus problemas de forma pacífica. No son la clase de terrícolas con los que vale la pena hablar, salvo para empezar una guerra interplanetaria.

Fuente: Pablo Edronkin, Andinia.com

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Desde hace décadas se conocen diversas formas para obtener energía de forma limpia, renovable y ecológica, pero las mismas parecen no terminar de arraigar ¿es solamente por el costo?

Parece extraño que al mismo tiempo que la humanidad observa los primeros efectos del cambio climático, y que sabemos que se están agotando los combustibles basados en recursos fósiles, los modelos de las célebres camionetas todo terreno tienden a hacerse cada vez más grandes, los equipos de aire acondicionado cada vez más potentes, y las ciudades están cada vez más iluminadas. Es un hecho que resulta cada vez más difícil ver las estrellas en el firmamento nocturno en cualquier zona medianamente urbanizada del planeta, y nada de esto debería estar sucediendo - en teoría -dado que ya entendemos el problema y conocemos las soluciones posibles.

¿Pero por qué no las adoptamos de forma definitiva?

El problema de muchas iniciativas es el costo inicial; si bien la energía podría producirse de forma limpia y económica, el desarrollo de una infraestructura suficientemente grande tiene un costo difícil de solventar. Esto vale tanto para el productor de energía como para el consumidor, pues los cambios siempre implican alguna clase de inversión.

Naturalmente que hay intereses creados, pero esos mismos intereses son los que adoptarían esas nuevas tecnologías si les resultara un buen negocio. Ahora bien, sabiendo que los recursos fósiles se acaban, existe un interés - ciertamente no del todo altruista - por sustituir las viejas fuentes por nuevas, pero ni aún así la mayoría de estos proyectos parecen despegar, en parte porque la dispersión de la producción significaría una pérdida del negocio, pero también por falta de iniciativa de la propia gente.

Es decir, no debe sorprendernos que las empresas energéticas no quieran que instalemos paneles solares en nuestras casas, pero tampoco lo hacemos nosotros por iniciativa propia. La razón del fracaso hay que buscarla también en la actitud de los consumidores de energía.

Ya se ha hablado hasta el hartazgo acerca de los intereses creados de las compañías petroleras y los gobiernos; sabemos que esos intereses son tan grandes que hasta han provocado más de una guerra en el mundo con tal de hacerse con los recursos naturales, pero la otra cara de la moneda es le público consumidor y en este aspecto tenemos que sincerarnos: la gente, es decir nosotros, continuamos con la misma indolencia y pasividad que esos intereses. Al fin y al cabo, nadie nos obliga a no adquirir un calefactor solar o a modificar las redes eléctricas de nuestros hogares. No lo hacemos simplemente por comodidad, porque es más sencillo y en apariencia barato no hacer nada.

Y nada más que por comodidad estamos destruyendo el medio ambiente.

Fuente: Pablo Edronkin, Andinia.com

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El Bolsón, Río Negro, Argentina - La Municipalidad de El Bolsón defendió el cobro de ´peaje´ a camiones de gran porte que circulen por la ruta nacional 40 y atraviesen la ciudad. Aseguraron que no recibieron de manera formal ningún reclamo de la empresarial chubutense y destacaron los fondos frescos que incrementaron las arcas municipales.

La denominada "tasa especial municipal" lleva un mes de implementación y ya generó polémica con el sector empresarial de Chubut, que acudió al defensor del Pueblo de esa provincia, Ricardo Azparren, para que medie en esta situación.

El "peaje" está ubicado en un nuevo puesto caminero en la cabecera Norte de la ruta 40 y allí inspectores municipales con respaldo policial detienen a cada camión que circula por el lugar para cobrar un aporte que va desde los 20 a los 60 pesos, dependiendo la cantidad de ejes. Quedan excluidos de la tasa los vehículos de gran porte que tengan residencia en la Comarca Andina.

La concejal Cecilia Gori, quien hasta el lunes estuvo a cargo de la Intendencia por una licencia del jefe comunal, Oscar Romera, defendió la iniciativa del Ejecutivo (aprobada luego por el Concejo Deliberante) y la calificó como "exitosa".

Consultada por ADN, Gori remarcó que "el pueblo está traspasado por la ruta nacional 40 y hacemos uso de nuestra autonomía porque el mantenimiento de la calle es nuestro, la cartelería es nuestra, los lomos de burro los puso el Municipio y para nosotros es una calle más".

La cuestión de la “autonomía municipal” es el principal argumento de las autoridades locales, aunque desde la Provincia vecina remarcan que se trata de una “ruta nacional” y no existe una alternativa de recorrido que no sea por el medio de la ciudad. También transportistas chilenos se habrían quejado de la medida debido a que los camiones de ese país utilizan el corredor de la ruta 40 para transportar sus cargas ante un acuerdo bilateral firmado décadas atrás.

Gori descartó que de manera oficial se hayan recibido reclamos y comentó que sólo conocen las quejas a través de los medios de comunicación.

La única vía posible de desvío es un camino de ripio por el paraje Cuesta del Ternero que desemboca en El Maitén (Chubut), para desde allí retomar por una ruta asfaltada hacia Esquel.

La nueva tasa fue creada con el objetivo de que lo recaudado sería destinado para la reparación de las calles y sólo en un mes las arcas municipales sumaron 45.000 pesos, por el "peaje" y el nuevo estacionamiento medido y pago.

Con el dinero recaudado hasta el momento, según relató la concejal, se adquirieron dos bases de comunicación para el nuevo puesto caminero, se realizan tareas de bacheo y se compró un alcoholímetro.

Fuente: ADN

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