El Calafate, Santa Cruz, Patagonia – Activistas de Greenpeace irrumpieron este viernes en el acto en el que Cristina Fernández de Kirchner anunciaba la apertura de sobres de la licitación de la extensión de las líneas de alta tensión en la Patagonia, en protesta contra la construcción de una usina a carbón en Río Turbio.

Ante la Presidenta y los funcionarios nacionales y provinciales que participaban del acto, activistas de la organización ambientalista desplegaron carteles con consignas de rechazo a la usina de carbón que se construye en Río Turbio.

Greenpeace considera que el proyecto constituye "una irracionalidad ambiental y económica, ya que se está impulsando el desarrollo del carbón para producir electricidad, que además de ser cara es la opción que más contamina y más cambio climático genera".

La protesta se realizó en el marco de la apertura de sobres de la licitación para la extensión de las líneas de alta tensión hacia el sur de la Patagonia, ocasión en la que la presidenta enfatizó el apoyo que el gobierno está otorgando a la construcción de la Central Térmica a carbón en Río Turbio.

En el acto junto con la presidenta se encontraban el ex presidente de la Nación, Néstor Kirchner, el Secretario de Energía de la Nación, Daniel Cameron; el Ministro de Planificación Federal, Julio De Vido y el gobernador de Santa Cruz, Daniel Peralta; quienes dieron su respaldo al proyecto.

"Río Turbio es el primer paso en el plan del gobierno para comenzar a quemar carbón a gran escala para producir electricidad", explicó Juan Carlos Villalonga, director de Campañas de Greenpeace Argentina. "Se está apostando por uno de los métodos más sucios para generar energía y el que más contribuye al calentamiento global, un verdadero disparate".

Para Greenpeace el desarrollo del carbón como fuente de energía es un grave error que comete el gobierno nacional cuando dispone de abundantes recursos energéticos limpios sin desarrollo alguno, como la energía eólica.

"Mientras se destinan anualmente cientos de millones de dólares en energías sucias, para las energías renovables sólo existen promesas y anuncios que nunca se concretan", explicó Villalonga. "El muy pobre desarrollo de la energía eólica es una clara muestra del fracaso de la política energética", agregó.

Para los ambientalistas esta decisión demuestra que el gobierno “no está tomando responsablemente lo que está en juego en relación al cambio climático”.

"Argentina puede iniciar ya mismo la transición hacia las energías renovables, reduciendo emisiones y contaminación, minimizando impactos sociales y generando empleos sustentables. El potencial de recursos existente lo permite, la capacidad tecnológica también, sólo falta la voluntad política de cambiar", concluyó Villalonga.

Fuente: Greenpeace

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México - Es urgente una ley para que la vieja bombilla incandescente pase a la historia por su gran desperdicio de energía. México puede reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero, causantes del cambio climático y el primer paso es que la Cámara de Diputados apruebe una ley para prohibir la comercialización de focos incandescentes en el país antes de 2012, exigieron ONG en una carta dirigida a las comisiones de energía y medio ambiente de la LV legislatura.

"De toda la electricidad generada en México, 18 por ciento se consume en iluminación, debido a que la mayor parte de los hogares mexicanos usan focos incandescentes, los cuales desperdician al menos 80 por ciento de su energía en generar calor", agrega la carta que firman Presencia Ciudadana; Guardianes de los Árboles; Marea Azul; Red Manglar Internacional; Centro de Análisis y Acción sobre Tóxicos y sus Alternativas; Red Nacional de Género y Economía; Mujeres por el Diálogo; Semillas; Marcha Mundial de las Mujeres-Zona Centro; Red Mexicana de Acción frente al Libre Comercio; Bios Iguana; Agua y Vida: Mujeres, Derechos y Ambiente; Alianza Cívica Chiapas y Greenpeace México.

"Son los diputados quienes tienen hoy la oportunidad de sentar un precedente en materia de cambio climático. De implementarse una ley para prohibir la comercialización de focos incandescentes a partir del primero de enero de 2012, podría evitarse anualmente la emisión de 8.6 millones de toneladas bióxido de carbono, equivalentes aproximadamente al 1.4 por ciento de las emisiones anuales de gases de efecto invernadero. Si tomamos en cuenta que en nuestro país se venden anualmente 270 millones de focos incandescentes, el cambio sería muy significativo", aseguró Beatriz Olivera, coordinadora de la campaña de eficiencia energética de Greenpeace México.

En virtud de que este año México será sede de la 16a Convención Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, las organizaciones mencionan la importancia de que nuestro país se comprometa en la lucha para mitigar el calentamiento global creando leyes que ayuden a que estos compromisos lleguen a la sociedad.

"Cada vez somos más los ciudadanos que exigimos al legislativo un verdadero compromiso para avanzar en la implementación de medidas de eficiencia energética; erradicar estos productos cuya tecnología data desde hace 200 años será un primer paso y denotará la voluntad política de nuestros diputados para actuar en la mitigación del calentamiento global del planeta", agregó Olivera.

La carta será entregada este 10 de marzo en el Congreso de la Unión, en el marco de la tercera mesa de diálogo: "Hacia la prohibición de lámparas incandescentes en México", convocada por la comisión de energía de la cámara de diputados y Greenpeace México.

Fuente: Greenpeace

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México D.F. - El presidente del Instituto Nacional de Ecología, el Dr. Adrián Fernández, señaló que el desarrollo de una mayor eficiencia en el parque vehicular del país es la medida con mejor costo-beneficio para disminuir emisiones de gases invernadero, comentando que esta medida significaría reducir la importación de gasolinas en igual o mayor medida que la proyectada nueva refinería, señalando que ambas medidas reducirían en un 50% las importaciones de gasolinas al país.

En reunión con la asociación civil El Poder del Consumidor el presidente del Instituto Nacional de Ecología (INE), Adrián Fernández Bremauntz, recibió la solicitud de esta asociación para que apoye el establecimiento de un etiquetado de eficiencia en los automóviles nuevos a fin de que los consumidores conozcan en cada punto de venta cuál es el volumen de emisiones contaminantes del vehículo y puedan elegir el más eficiente, lo cual reforzaría los compromisos adquiridos por el gobierno mexicano para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero.

Gerardo Moncada, coordinador de la campaña de Transporte Eficiente en El Poder del Consumidor, dijo que es un derecho ciudadano contar con la información referente a las emisiones de CO2 por cada kilómetro recorrido y el rendimiento del automóvil, en kilómetros por litro de combustible. Destacó que tras consultar a un sector de consumidores, 1,200 personas respondieron que este tipo de etiquetado sí les ayudaría a tomar mejores decisiones de compra.

Agregó que cada año entran a la circulación un millón de vehículos nuevos (200 mil sólo en la ciudad de México), sin que los consumidores tengan información sobre la eficiencia de esos automotores. Entre los impactos adversos de esta situación están: que el transporte se ha convertido en la segunda fuente de gases de efecto invernadero en México y que los consumidores deben enfrentar un aumento constante en el precio del combustible.

Por ello, expresó, "pedimos al Instituto Nacional de Ecología que impulse el etiquetado de eficiencia en los automóviles nuevos, tal y como ya opera en la Unión Europea y Japón, para que los consumidores mexicanos se sumen a los esfuerzos por elevar la eficiencia del parque vehicular, con la consecuente reducción en el consumo de combustibles, y sean parte activa de las acciones que buscan enfrentar el cambio climático. No es una coincidencia que en los países donde existe ese etiquetado el parque vehicular es más eficiente".

Por su parte, Alejandro Calvillo, director de El Poder del Consumidor, explicó que esta carta con más de mil firmas también fue entregada a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), para que las empresas automotrices atiendan esta solicitud, que ya han adoptado en varios países europeos y asiáticos. Calvillo indicó que esta petición también fue entregada a los titulares de la Secretaría de Economía y de la Secretaría de Energía, y anunció que continuarán demandando a las autoridades mexicanas que en nuestro país se adopte una normatividad similar a la establecida en la Unión Europea para propiciar un parque vehicular más eficiente y menos contaminante.

Fuente: El Poder del Consumidor A.C.

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