¿Y la plataforma de movimiento?

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Pablo Edronkin

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¿Es conveniente simular el movimiento de la cabina en un simulador de vuelo? Por supuesto que sí, pero hay que tener un bolsillo muy profundo.

El costo de desarrollar un simulador de vuelo en un sentido estricto implica colocar actuadores de movimiento para controlar la cabina en todos sus ejes. La mayoría de los simuladores, bajo esta definición, son en realidad entrenadores fijos puesto que no cuentan con esta clase de sistemas. La razón es muy simple, y es que el costo de desarrollo e instalación de actuadores - generalmente hidráulicos - es muy elevado por varios motivos:

Los actuadores de por sí, la estructura que debe sustentar al simulador y los sistemas adicionales son muy costosos.

El mantenimiento de un simulador de estas características se complica no solamente por la introducción de los actuadores sino porque los demás sistemas instalados en el simulador se verán sujetos a importantes vibraciones.

Para la simulación de la mayor parte de las situaciones de vuelo típicas no es necesario integrar actuadores.

Así que si bien la instalación de una plataforma de movimiento es algo interesante y que incrementa el realismo, desde nuestro punto de vista no justificaba el mayor costo en la construcción del simulador MLF. Sin embargo, dado que se trata de una cabina real de un Cessna 310, decidimos conservar durante la adaptación de ésta las raíces de los largueros de las alas integrados al fuselaje, de modo tal que en un futuro, si lo consideramos conveniente, podremos instalar un sistema de movimiento en todos los ejes.



De todos modos las cosas se mueven en el LV-MLF.



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