| Maniobras y procedimientos aeronáuticos |
 Pablo Edronkin
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Los procedimientos y maniobras aeronáuticos pueden ser divididos en cuatro categorías: de pre-vuelo, normales, de emergencia y de post-vuelo; aquí analizaremos algunos de ellos. A través de esta sección comprendida dentro de nuestro estudio y descripción sobre cómo vuela un avión analizaremos los diversos procedimientos y maniobras más sencillos. Clasificarlos de forma general es un poco difícil puesto que existe una gran variabilidad entre los diversos tipos de aeronaves; es decir, lo que puede definirse como, por ejemplo, un procedimiento de emergencia en un modelo determinado de acuerdo a su manual del operador no necesariamente será lo mismo y quizás hasta contrario en otras.  Hay que entrenar lo más posible en un simulador de vuelo com este. Por ejemplo, en el caso de la mayoría de las aeronaves no presurizadas se recomienda que en caso de tener que efectuar un aterrizaje de emergencia, se abran o destraben las puertas del aparato para que los sobrevivientes puedan salir del fuselaje sin tener que luchar con puertas que podrían trabarse si permanecen cerradas a causa de la deformación de la estructura posteriormente al impacto. Sin embargo, intentar hacer lo mismo en una aeronave presurizada en vuelo no será recomendable la mayoría de las veces porque podría ser muy peligroso. También hay algunos procedimientos y maniobras que no se practican en la realidad por ser considerados como muy riesgosos; en tal caso se emplean entrenadores o simuladores de vuelo. Por ejemplo, cortar la marcha de uno de los motores en el despegue de un bimotor; ensayos de este tipo fueron responsables de una gran cantidad de accidentes y por lo tanto es preferible remitirse a los simuladores para este tipo de prácticas.  Deje las acrobacias para los expertos. Pero de cualquier forma, haremos una descripción general tomando el caso de la aviación general. Por favor, recuerde que antes de intentar practicar estas maniobras y procedimientos aeronáuticos deberá leer todos los manuales correspondientes y antes de subirse al avión, contar con la ayuda de un instructor o piloto de seguridad competente. Clasificaciones posibles hay muchas pero hemos elegido limitarnos a la que describimos anteriormente y en todo caso, a aquella que también divide a los procedimientos en aquellos propios del vuelo bajo reglas visuales (VFR) y los que son característicos del vuelo instrumental (IFR).  El objetivo de practicar es volar con seguirdad y tranqulidad. Para ver las descripciones sobre cada procedimiento o maniobra que publiquemos, haga clic en los enlaces contenidos en esta página. |
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