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Pablo Edronkin

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Un PA-11 es mucho más que un avión de paseo. No parece gran cosa si se lo compara con un PA-18, sobre todo para el vuelo en zonas agrestes o en montaña, pero el avión puede hacer todo eso perfectamente a una fracción del costo (un PA-11 con motor de 65 HP consume quince litros de combustible por hora, la mitad de lo habitual para un PA-18), pero si bien es muy noble y fácil de volar, depende de la habilidad del piloto el sacarle lo máximo que puede dar.


El PA-11 te alegra siempre: Esta foto me la tomaron después de un aterrizaje de emergencia por pérdida de potencia en el motor; la mancha borrosa se debe a una torta de estiércol de vaca que la hélice tocó al efectuarse el aterrizaje.
El PA-11 te alegra siempre: Esta foto me la tomaron después de un aterrizaje de emergencia por pérdida de potencia en el motor; la mancha borrosa se debe a una torta de estiércol de vaca que la hélice tocó al efectuarse el aterrizaje.

No lleva ninguna clase de instrumental sofisticado así que es una aeronave que requiere de auténticas habilidades de pilotaje, navegación observada e instinto de vuelo, y en caso de que ocurra algún desperfecto, es posible repararlo y salir a volar en muchas circunstancias en las que otros aviones deben permanecer en tierra.


Y después tuvimos que lavar todo... Ahí sí que la mierda (por qué no decirlo, si es así) tocó el ventilador.
Y después tuvimos que lavar todo... Ahí sí que la mierda (por qué no decirlo, si es así) tocó el ventilador.



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