Conozca al IA-46 Ranquel

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Pablo Edronkin

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El IA-46 Ranquel fue un excelente diseño de un avión STOL que debería haber tenido más suerte.

Diseñado y construido en Argentina para su utilización como avión de enlace y observación, el Ranquel se basó en su diseño en el Piper PA-12 pero realmente constituyó una mejora mas que un clon en muchos aspectos.

Quedan muy pocos Ranqueles en vuelo debido a cuestiones endógenas de la Argentina, como el fracaso de la empresa que lo fabricaba y la consiguiente falta de piezas de repuesto, y el hecho de que el fabricante fuera una empresa del estado. Por consiguiente, el avión resulta costoso para mantener.


Lo que queda de un Ranquel.
Lo que queda de un Ranquel.

Pero utilizado como corresponde, en los roles para los que fue diseñado, es tan bueno como un PA-12 o un PA-18 con dos ventajas adicionales: La primera es que su cabina es sumamente espaciosa, tanto que yo creo que debería haberse construido como avión cuatriplaza en vez de uno de tres asientos y eso lo hubiera hecho económicamente más atractivo; además, esos asientos no son de circunstancia o precisamente pequeños, sino para personas adultas y de buena estatura.


La cola de un fuselaje desarmado de Ranquel.
La cola de un fuselaje desarmado de Ranquel.

La segunda es que su construcción es muy sólida y algunos supervivientes de accidentes aéreos le deben su vida a haber estado volando en un Ranquel, pues en ninguna otra aeronave similar se hubieran salvado frente a las mismas circunstancias.

Hay que tener en cuenta que el Ranquel fue diseñado y construido como parte de un arsenal militar y es por lo tanto un arma, aunque pasó a convertirse en otra cosa. El avión es estupendo para el bush flying, y actualmente se lo emplea como base para una variedad de diseños experimentales.


Se puede ver la muy robusta construcción del fuselaje del IA-46.
Se puede ver la muy robusta construcción del fuselaje del IA-46.



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